江苏
日前央视军事在“最美新时代革命军人”报道中，披露了北部战区空军航空兵某飞行大队及大队长步佳文的事迹，央视在报道中提到上级用“碾压”一词肯定了该飞行大队进驻东部战区轮训期间取得的成绩。分析人士认为，该大队应该是在巡航东部海空一线时，在与外军的“接触”中做到了碾压。
东部战区空军本身非常精锐，该飞行大队“碾压”东部空军应该不会出现，而我国东部海空一线经常有外军舰机活动，该飞行大队与外军“接触”的机会比较多。
要知道我国在此类报道中一贯非常低调，轻易不会用“碾压”这类文字，此次央视提到上级罕见地用“碾压”二字肯定了该飞行大队，足以见得该飞行大队在进驻东部战区轮训期间所取得的光辉成绩。
值得指出的是该飞行大队列装的并不是歼-20隐身战斗机，也不是歼-16重型战斗机，而是歼-10C中型四代半战斗机，一款中型四代半战斗机是如何做到“对外碾压”的呢？
北部战区空军步佳文大队在东部战区轮训期间取得优秀成绩
该歼-10C飞行大队之所以取得这样的成绩，其中两个方面的因素是至关重要的，首先就是我空军高强度训练带来的超强实战能力。北部空军飞行大队进驻东部战区轮训，目的是让飞行部队适应不同地形、气候、电磁环境的作战环境，让飞行部队在战时能够胜任跨战区部署作战任务。
同时我国东部方向常年有外军军机活动，包括外军隐身战斗机和电子战机，北部战区飞行大队进驻东部战区轮训，就是为了提高北部战区空军与外军对抗的经验，提高实战能力，这种跨战区的轮训可以显著提高飞行部队的综合作战能力和实战应对能力。
歼-16D、歼-35、歼-20代表当前我国顶尖空中战力
其次就是我空军飞行员的高强度年度训练，以往一支空军飞行员每年飞行120小时以上就算是非常优秀的，不过我空军的训练强度早就远远超过了这一标准。
我空军普通一线飞行员年度飞行时长至少160小时，精锐作战大队/骨干、特级飞行员的年度飞行时长都在200小时以上。相比之下冷战时期美军F-15/F-16一线飞行员年度飞行时长超过200小时，但如今美军现役战斗机飞行员实际年均飞行时长也就80–120小时，F-22飞行部队的年度飞行时长更低只有80–100小时，F-15E这类双座多任务战斗机的飞行时长略长一些。
无论是跨战区轮训还是高强度飞行训练，这些都是我空军做到“对外碾压”的基础。
歼-10机群
第二个重要方面就是我空军战斗机的先进性能，从我空军现役装备来看歼-10C早就不是最先进的战斗机，歼-10C上面还有雷达航电功率更大、武器挂载和作战半径更大的歼-16，歼-16上面还有隐身战斗机歼-20和歼-35，但如果与外军战斗机比较歼-10C无疑是空战能力顶尖的战斗机，而且我空军自用版歼-10C是绝对顶配！
最近乌兹别克斯坦公开展示了其采购的歼-10CE战斗机高清照片，通过照片可以看到乌兹别克斯坦空军歼-10CE的机背上只有两根天线，巴基斯坦空军采购的歼-10CE机背同样是两根天线，而我空军自用版歼-10C机背上却是三根天线。
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