四川
提起BMP‑1步兵战车，熟悉苏式装备的军迷都不会陌生。这款诞生在上世纪60年代的战车，曾经是华约陆军机械化部队的中坚力量。半个多世纪过去，大量BMP‑1车体依旧保存在俄军仓库之中。俄罗斯推出代号“巴苏曼宁”的BMP‑1AM升级方案，用较低的成本，让这位装甲老兵重新焕发活力，甚至瞄准了海外升级市场，印度就是潜在的大客户。
BMP‑1是世界上第一款量产型步兵战车，在冷战时期大批量生产，广泛出口到世界各地。它在当时十分先进，但是放到现代战场，短板已经暴露无遗。原版73毫米低压滑膛炮弹道弯曲，远距离作战能力偏弱；装甲十分单薄，大口径机枪就有可能击穿车体；火控系统老旧，夜间作战能力很差。俄军库存之中，还有上千辆封存的BMP‑1，直接全部报废太过可惜，全部换成全新的BMP‑3，资金压力又过于巨大。BMP‑1AM升级计划，就在这样的背景之下应运而生。
BMP‑1AM代号巴苏曼宁，它并不是重新制造新车，而是对原有BMP‑1车体进行现代化翻新升级。整个升级思路讲究经济实用，核心改动集中在武器站、防护与动力三个方面。它拆掉了原先标志性的单人炮塔，换装一座外置遥控武器站，主武器更换为一门30毫米自动机关炮，搭配7.62毫米并列机枪。相比于老式73毫米火炮，30毫米机关炮弹道平直，可以有效打击轻型装甲车、野战工事以及低空飞行的无人机，作战灵活性提升一大截。
全新的火控观瞄系统是这次升级的重头戏。武器站上集成了高清光电探头、热成像仪与激光测距仪，车长和炮手可以在车内屏幕完成瞄准射击，拥有全天候作战能力。遥控武器站最大的好处，就是乘员不用暴露在车体之外操作武器，降低被敌方火力杀伤的风险。
防护层面，车体外侧加装附加装甲板，可以抵御大口径机枪子弹以及炮弹破片的攻击。同时车内改进防崩落内衬，就算装甲被击穿，也能够减少碎片杀伤车内乘员。动力系统经过检修与优化，更换部分零部件，保证车辆机动性能稳定。按照俄方公布的数据，经过升级之后，这辆战车的服役寿命，可以再延长大约十年。
对于俄罗斯陆军来说，BMP‑1AM最大的优势就是性价比。升级一辆BMP‑1AM的花费，远低于采购一辆全新步兵战车。在大规模冲突持续消耗装甲装备的环境下，俄军需要快速扩充机械化载具的数量。把库存老车翻新，能够快速补充部队编制，把经费节省下来，用于采购更加高端的BMP‑3等主力装备，形成高低搭配。
除了满足俄军自身使用，俄罗斯还把目光投向海外市场，印度就是最重要的潜在客户。印度陆军同样装备了数量庞大的BMP‑1系列战车，这批车辆同样已经老化，急需升级或者替换。如果印度选择BMP‑1AM升级套件，就不用一次性花费巨资采购西方新式步兵战车，可以用比较低廉的成本完成战力提升。当然这笔生意能不能谈成，还要看印度自身的军事采购决策。
我们也应当客观看清它的局限性。无论怎么升级，BMP‑1AM依旧扎根于半个世纪前的底盘。底盘防护底子薄弱，狭小的车内空间没有办法彻底改善，面对现代反坦克导弹、大口径机关炮依旧十分脆弱。它定位是一款经济型过渡装备，并不适合高强度正面突击，更加适合二线守备、巡逻、后方警戒等任务。
从全球范围来看，许多国家都有着大量冷战时期遗留的装甲车辆。全部淘汰换新，财政压力难以承受。BMP‑1AM的升级模式，给这些国家提供了一个可行的参考方案。不需要追求一步到位，通过针对性改造，挖掘老旧装备剩余价值，维持机械化部队的基本规模。
BMP‑1AM“巴苏曼宁”算不上一款顶尖的步兵战车，但是它精准踩中了成本和性能的平衡点。它的故事告诉我们，现代化陆军建设并不等于全部装备换成最新款式，懂得盘活现有资产，也是一种务实的选择。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
