本田成为全球首家获FIA道路安全五星评级企业！

本田再一次在汽车安全领域创下新纪录！国际汽车联合会（FIA）正式宣布，本田成为全球首家获得新版FIA Road Safety Index最高5-Star评级的企业，而这次获得最高评级的是「Products / Services」产品与服务类别。

不过必须先说明，这里的「五星」并不是我们平常看到的ASEAN NCAP、Euro NCAP或IIHS等车辆碰撞测试成绩，也不是代表所有本田车型都获得五星碰撞评价。FIA Road Safety Index主要评估的是一家企业如何从集团层面规划、执行、监测以及持续改善道路安全。简单来说，这次被评估的是本田整套安全体系，而不是单独一辆Civic、City、CR-V或Accord。

FIA Road Safety Index是由国际汽车联合会建立的道路安全评估体系，目的是让企业及机构能够量化自身对道路安全产生的影响，并进一步制定改善目标。

过去这套制度最高只有3-Star，主要评估企业对道路安全的「Commitment」以及「Footprint」。到了2026年，FIA正式将最高等级提高至5-Star，同时加入更严格的三个评估模块，包括安全规划、Safety Performance安全表现监测，以及Safety Culture Management安全文化管理与供应链或产品服务覆盖范围。

换句话说，一家公司不能只是推出拥有ADAS或高碰撞安全规格的汽车，就能够获得五星。它还必须证明集团拥有明确的道路安全目标、长期执行计划、持续追踪事故数据，并将安全文化落实至产品及企业决策之中。

事实上，本田并不是第一次获得FIA Road Safety Index最高评价。早在2025年，当这套制度最高等级仍为3-Star时，本田就已经成为汽车行业中首家获得最高三星评级的车厂。当时的审核范围主要集中于本田在日本的汽车及摩托车生产和销售业务，并且在供应链以及产品与服务两个领域都取得最高评级。随着2026年FIA将标准提高至五星，本田这次进一步扩大审核规模。

根据本田公布的资料，这次评估覆盖全球17个国家，这些市场合计占本田全球汽车及摩托车销量超过90%。这意味着FIA评估的不再只是本田日本总部或单一市场的表现，而是其大部分全球业务的道路安全管理策略。

FIA指出，本田在长期安全目标、企业治理、全球道路安全影响的量化方式，以及未来持续改善与监测计划等方面都获得高度评价，因此成为新版制度实施后首家取得五星评级的企业。

本田目前采用「Safety for Everyone」作为全球安全理念，目标不只是保护本田汽车里面的驾驶者及乘客，同时包括摩托车骑士、其他道路使用者、行人以及脚车骑士。本田的道路安全策略主要涵盖车辆安全技术、安全驾驶及骑乘教育，以及利用交通事故数据进一步了解事故发生原因，再针对问题持续开发新的安全技术。

因此，这次FIA评价的重点，也不只是本田SENSING拥有多少ADAS功能，而是本田有没有真正追踪安全技术所带来的效果、全球交通事故变化，以及公司是否拥有明确的管理和改善机制。

本田过去也曾表示，其道路安全策略结合「Human Capability」、「Mobility Performance」以及「Traffic Ecosystem」三个层面，也就是从驾驶者教育、车辆安全技术以及整个交通生态系统同时着手，而不是完全依赖车辆本身避免事故。

本田目前已经设定相当明确的长期目标。以2020年作为基准，本田希望到了2030年，将全球本田汽车及摩托车涉及交通事故的每10,000辆死亡人数降低50%；到了2050年，则进一步挑战全球本田汽车及摩托车涉及交通事故死亡人数归零。值得注意的是，这个目标并不只是针对本田未来推出的新车。

本田指出，其统计范围包括已经在道路上行驶及完成注册的本田汽车和摩托车，同时事故涉及的本田驾驶者、乘客，以及其他相关道路使用者也会被纳入考量，因此2050年的「Zero Traffic Collision Fatalities」实际上是一个相当庞大的目标。本田认为，这次取得FIA五星只是实现长期安全目标过程中的其中一个里程碑，而不是最终目标。

消费者最需要理解的，就是这项五星评级不能直接拿来判断一辆本田车型在发生撞击时究竟有多安全。ASEAN NCAP、Euro NCAP等测试主要针对特定车型进行碰撞、安全辅助系统及行人保护等测试；FIA Road Safety Index则更像是针对整家企业进行的「道路安全审核」。

它评估本田有没有设定清楚的道路安全目标、有没有持续追踪交通事故和安全数据、有没有把安全纳入企业管理，以及旗下产品与服务是否按照这些目标持续改善。所以严格来说，这次本田获得的不是「一辆五星安全汽车」，而是本田整个集团的道路安全管理体系获得最高五星评价。

本田成为全球首家取得新版FIA Road Safety Index五星评级的企业，最大的意义其实不在于「多了一个五星认证」，而是FIA开始从过去评价一辆车够不够安全，进一步将焦点扩大至车厂究竟如何管理道路安全。

尤其本田这次把审核范围扩大至17个国家，覆盖超过90%的全球汽车及摩托车销量，代表这并不是单一地区进行的小规模评估。对于消费者来说，这项评级当然不能取代ASEAN NCAP或Euro NCAP的车型安全成绩，但它至少反映出本田已经将道路安全从车辆研发层面，上升至企业长期战略以及全球管理体系层面。

而本田最终定下的目标更加直接——2030年将相关交通事故死亡率降低一半，并在2050年挑战本田汽车与摩托车涉及交通事故死亡人数归零。