广西
俄军正在大量使用的高速喷气无人机，发动机供应传出新情况。
乌克兰国防部情报总局副局长斯基比茨基9月12日在基辅公开称，俄罗斯目前获取中国制造的无人机喷气发动机“出现了一些问题”。他称，这是乌克兰与其合作伙伴采取行动后的结果。
斯基比茨基没有透露究竟哪条供应渠道出了问题，也没有公布俄罗斯少拿了多少发动机。俄方目前也没有公开证实相关说法。
但乌方点名的发动机不是一个模糊概念。
今年5月，乌克兰情报部门拆解俄军新型“天竺葵-4”喷气无人机后称，在残骸中发现了两款小型涡喷发动机，其中包括中国企业Telefly的LX-WP-160和TF-TJ2000A。前者推力约160公斤力，后者约200公斤力。
更大的“天竺葵-5”也被乌方指使用TF-TJ2000A发动机。
俄军为什么开始大量用这种小喷气发动机？
因为老款“天竺葵-2”虽然便宜、航程远，但主要使用活塞发动机，速度通常不到每小时200公里。乌克兰后来大量部署廉价拦截无人机，专门追这种低速目标。
俄罗斯随后把“天竺葵”越造越快。
乌方公布的资料显示，“天竺葵-4”部分型号最高速度可接近每小时500公里；“天竺葵-5”的巡航速度约为每小时450至600公里，航程约950公里，战斗部重量可达90公斤。
无人机从200公里级一下跑到500至600公里级，乌军原来那批便宜的拦截无人机就不好追了。
乌克兰目前对付喷气无人机，仍需要更多依靠战斗机、防空导弹和高速拦截无人机。攻击方用一架相对廉价的无人机逼防守方消耗价格更高的防空弹药，这也是俄罗斯不断增加喷气型号的原因之一。
数量已经不小。
乌方此前称，俄罗斯7月使用约1500架喷气式攻击无人机，8月增加到2500架以上，部分统计接近2800架。
9月12日一天，乌克兰空军称俄军从早晨到傍晚就发射了410架攻击无人机，其中37架属于喷气式。乌方宣称击落或压制336架，包括23架喷气式无人机。
所以，目前还不能说俄罗斯的中国制发动机已经“断供”。
至少9月12日，喷气无人机仍在大量投入战场。
斯基比茨基原话只是说俄罗斯获取这些发动机“出现问题”。到底是出口渠道收紧、库存减少、中间商受制裁，还是其他采购环节受阻，他没有进一步说明。
这里还有一个很容易被标题带偏的问题。
在俄军无人机残骸里发现中国企业生产的民用或军民两用零部件，不等于能够证明中国政府向俄罗斯提供这些武器部件。
同一批俄军无人机残骸中，也发现过美国等多国企业生产的芯片、电子元件和其他商业产品。战争持续数年后，俄乌双方都在通过全球商业供应链寻找能够获得的零部件。
中国外交部今年6月再次表示，中方从未向俄乌冲突任何一方提供致命性武器，并严格管控军民两用物项。
中国对无人机相关物项的出口申报今年也进一步收紧。
海关总署规定，从6月30日起，无人驾驶航空器以及相关设备、部件等出口时，企业必须确认是否属于出口管制物项。属于管制范围的，需要申报对应的两用物项出口管制编码；海关对真实性存在疑问时，可以暂停放行。
但目前没有证据证明，中国这项6月底开始实施的出口申报新规，就是斯基比茨基所说俄罗斯发动机供应出现问题的原因。
判断俄军到底缺不缺这批发动机，后面只需要盯三个东西。
喷气式“天竺葵”每月出动数量有没有突然下降；新坠毁的无人机有没有换发动机；俄罗斯自己生产的TRD-2000等替代型号有没有开始大量出现。
乌克兰情报部门最近已经称，部分俄制喷气无人机正在出现中国发动机的俄罗斯仿制型号。
如果这种替代开始明显增加，那才是比一句“供应出现问题”更有分量的证据。
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