北京
在过去十年中，随着高全球变暖潜能值（GWP）制冷剂的逐步淘汰，制冷剂的选择已逐渐转向天然制冷剂或氢氟烯烃（HFOs）制冷剂。顺应这一趋势，有必要对制冷系统进行深入研究和优化，重点关注具有可接受GWP水平的HFOs替代制冷剂以及其他天然制冷剂选项。为实现这一目标，改进现有设计和探索替代方案至关重要。这需要对热力系统进行仿真，从热力学（能效）和动态/控制（动态特性、热响应）的角度对系统进行全面评估。
作者开发/改进了Modelica模型，用于分析公路运输制冷机组。首先，利用采用HFCs/HFOs混合制冷剂（R452A）的制冷系统的实测数据，对数值模型进行了介绍与验证。随后，应用该模型进行了数值仿真。一方面，评估了使用内部热交换器的影响，结果显示制冷量最多可提高11%；另一方面，分析了改用碳氢化合物制冷剂（R290）的影响，结果表明与R452A相比，制冷量最多可提高7%。编译 陈讲运
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