浙江
2026年9月10日至12日，综合Breaking Defense、The War Zone、Defence Industry Europe、Air & Space Forces Magazine、中时新闻网等多家媒体报道，美国通用原子航空系统公司（GA-ASI）于2026年9月10日正式公开“野火”（Wildfire）无人机系统的首批概念图，竞标美国空军与国防创新单元（DIU）联合推进的“大量模组化机体”（MMA）项目，目标是替代已停产的MQ-9A“收割者”。
背景很紧迫。MQ-9A生产线已于2025年关闭。美国空军在2026财年年初拥有165架“收割者”，到5月可用的只剩约135架，低于189架的编制底线。在与伊朗的战争中，至少45架“收割者”被摧毁或损失。空军现代化负责人尼米中将明确表示，MMA项目已因此加速推进，目标是用“更便宜、可消耗”的无人机替代“收割者”。
“野火”的定位非常明确：飞行武器卡车。它采用推进式螺旋桨设计，外形与“收割者”相似，但取消了背部卫星通信天线隆起，转而依赖扩散性低轨卫星通信和自主技术。转场航程超过8000海里，可携带两枚AGM-158C远程反舰导弹（LRASM）或四枚联合打击导弹（JSM）。通用原子发言人直言：“飞行武器卡车的全部意义就是满载出击”。
成本是关键。“收割者”完整配置单价在3000万到5000万美元之间，而空军希望MMA飞行器（不含传感器）单价控制在约1000万美元。通用原子称“野火”在设计上容忍损耗，采用低成本材料和模块化架构，可大规模量产。公司还表示“野火”可在2031财年目标之前数年交付，且同期产能可达目标的两倍以上。
竞争已经展开。安杜里尔工业公司预计也将参与MMA竞标，该公司与通用原子共同持有空军协同作战飞机的生产合同。空军官员已排除采购更贵的MQ-9B“天空卫士”作为过渡方案。
“野火”目前仅存在于计算机渲染图中，尚未试飞。但它的设计逻辑很清楚：不再追求每架无人机都能存活，而是用足够低的成本部署足够多的数量，承受战损也不削弱整体战力。#优质图文创作激励#
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