广东
9月12日，根据证监会官网披露，中远海运重工股份有限公司（下称“中远海运重工”）已获上市辅导备案登记，拟在A股IPO，由中金公司、招商证券联合辅导。
中远海运重工是国内造船、修船业务巨头。根据工商登记信息，公司于今年6月完成股份制改造，央企中国远洋海运集团有限公司（下称“中远海运集团”）持有公司100%股份。
中远海运重工官网提到，公司属于中国远洋海运集团有限公司旗下的装备制造产业集群，是以船舶和海洋工程装备建造、修理改装及配套服务为一体的大型重工企业。公司于2016年12月正式挂牌运营，总部设在上海。
在造船业务方面，中远海运重工旗下拥有9家大中型船厂，分别位于南通、大连、上海、广东等地区。
中远海运重工官网显示，其是“中国修船航母”“FPSO第一改装工厂”，年修理和改装船舶可达1500余艘。
根据此前公开披露的信息，中远海运重工2024年合并营业收入近400亿元，利润总额超30亿元，其中战略性新兴产业营业收入和利润总额贡献约占四分之一；2024年公司科研投入近35亿元，研发投入强度8.87%，高出国内主要船企平均水平1.35个百分点。
中远海运集团近期披露的数据显示，2025年，中远海运重工新接造船订单79艘、413亿元；完工交付62艘、631万载重吨；截至2025年末，中远海运重工手持造船订单216艘、2477万载重吨；在建船舶76艘、811万载重吨。
2025年，中远海运重工营业收入同比增长22.03%，业务毛利率同比增长2.66个百分点。据此计算，中远海运重工2025年营业收入可能接近500亿元。
近两年，造船业进入新一轮上行景气周期。根据克拉克森数据，2026年上半年全球新船订单合计4295万修正总吨（CGT），同比增长66%；以载重吨计达13747.3万载重吨，同比大增125.7%，创历史同期最高纪录；新船价格指数收报185.15点，连续三月环比回升，量价齐升格局持续巩固。
中国造船业凭借完整产业链、绿色先发优势和高效交付能力，持续领跑全球市场。根据中国船舶工业行业协会披露，2025年，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的56.1%、69.0%和66.8%。
工业和信息化部此前发布的2026年上半年我国船舶工业统计数据显示，今年1—6月，我国造船完工量为3650万载重吨，同比增长51.2%；手持订单量达到36325万载重吨，同比增长54.9%；新接订单量达到12106万载重吨，同比增长173.1%，超过历史全年订单峰值。在散货船、集装箱船和油轮三大主流船型中，我国的新接订单量继续保持全球第一。
责编：叶舒筠
校对：高源
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