四川
据《军事观察杂志》9月8日报道，俄军两架苏－35S战斗机前一天在库尔斯克州上空相撞，造成一名飞行员死亡。俄罗斯《报纸报》也报道了两机相撞的消息，相关情况尚待俄方正式确认。要知道，这不是两架快退役的老飞机，而是俄空天军撑场面的主力。战场上没少让乌军头疼，结果却传出自己撞自己的消息，实在丢人丢大了。
目前事故原因还不清楚，现有报道也没有提到两机当时正在与乌机交战。照这个说法，乌克兰确实不费一枪一弹，俄军就折损了两架苏－35。至于怎么撞上的，双机有没有掌握彼此的位置，转向时是否协调，通信有没有出问题，都是该查的地方。编队协同或操作出了差错，可能是最大原因。
毕竟苏－35对付乌军老式战斗机时，还真有横着走的本钱。从这几年的战况不难看处，苏－35S配合R－77M导弹，对乌军飞机形成了代差，完全吊打。性能差距就是雷达和导弹。苏－35具备较强的远距离探测、攻击能力，面对乌克兰这边从苏联继承来的老式苏－27、米格－29，更容易争取到先发现、先开火的机会，碰上了就是吊打。
按俄方公布的战绩，苏－35甚至打出了王牌飞行员。飞行员阿兰·达季耶夫击落过9架固定翼飞机，另外还有直升机和无人机。照这份俄方战报计算，早就超过通常以击落5架敌机计算的王牌门槛。可以说，俄罗斯空军早已主宰了乌克兰的天空。但前线步兵恐怕更关心另一件事：天上的战果这么漂亮，怎么地面的仗还是这么难打？
问题就在这里，乌军战斗机可以避战，地面的防空导弹却不会跟着消失。俄军没能彻底压住乌克兰的防空网，战斗机也就不能随便飞到纵深找目标。前线要的不是天上有飞机经过，而是对方的火炮、增援部队能被及时发现、及时打掉。侦察跟不上，目标信息传得慢，或者飞机根本过不去，空战优势再大，地面部队该挨的炮击，照样躲不掉。
苏－57本来该帮俄军解决一部分难题，但这款隐身战斗机发展拖了多年，交付规模又有限，还撑不起大规模突防的场面。于是，前线大量任务仍得让苏－35、苏－34这些非隐身飞机承担。碰上爱国者这类防空系统，可不是机动性好就能放心往前冲。飞得高，容易被远距离发现；往低处钻，又得顾忌近程防空。航展上动作再漂亮，到了战场上，该绕的路照样得绕。
另外，前线需要的飞机和精确打击能力，也不是账面上有多少架战斗机就算够了。俄军开战初期制导武器、瞄准设备和对地支援训练的欠账，都在实战中暴露出来。后来滑翔炸弹大量上阵，炸固定阵地确实有了办法，但知道坐标后扔炸弹，和及时找到正在转移的目标再打掉，完全是两回事。地面部队需要的，是发现威胁后能尽快叫来的支援，光有大炸弹，还解决不了所有问题。
这样一来，苏－35的活自然少不了，既要对付空中目标，又要参与压制防空。任务多，能够轮换的飞机和人员如果跟不上，就得靠更多架次去顶。飞行员既要看目标、听指令，还得应对告警、盯住队友，改变高度、转向脱离时，更不能各飞各的。人不是机器，连续高负荷下，注意力和反应都可能打折，平时做熟的动作也可能出错。
归根结底，还是俄罗斯军工能力依旧不足，无论是规模还是技术上，都难以支撑一支战略空军的大规模应战能力，最后的结果就是，空战赢麻了，轮到空军去灌伤害的时候，使不上劲了。空军需要更多飞机以及更先进的飞机，但军工能力确实不允许。就现在这情况，一下子损失2架苏-35，对俄军来说不光是脸面过不去，肉疼也是真的。
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