北京
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 潘志贤 实习生 石静怡）9月10日，郑徐高铁迎来全线开通运营10周年。记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，10年来，这条纵贯中原、联通东西的高铁大动脉累计发送旅客1.45亿人次，路网布局持续完善，运输安全保持稳定，为中部地区崛起、黄河流域生态保护和高质量发展、长三角一体化发展注入强劲动能。
郑徐高铁是《中长期铁路网规划》“四纵四横”徐兰客运专线东段，西起郑州东站，东至徐州东站，正线全长约362公里，途经豫皖苏三省，设9座车站。它与京广、京港高铁等干线互联成网，助力郑州成为全国首个“米”字形高铁枢纽城市。
郑徐高铁开通后，郑州东站至徐州东站最快运行时间压缩至1.5小时，郑州至上海由开通之初的6小时47分缩短至4小时以内。
10年来，郑徐高铁客流持续高位增长，郑州东站日均开行列车超841列，单日最高发送旅客超32万人次；商丘站年发送旅客由开通初期的720.3万人次增至1152.61万人次，增幅达60%；郑徐高铁徐州段沿线各站日均发送旅客由2021年的5400人次提升至2026年的约9800人次，高铁已成为沿线群众出行的首选方式。
与此同时，郑徐高铁发挥辐射带动效应，激活沿线文旅资源。郑徐高铁串联开封、兰考、商丘、砀山、徐州等沿线城市，丰富的文旅资源沿钢轨向外拓展，八方游客乘高铁纷至沓来。
郑徐高铁与郑西、西宝、宝兰、兰新等线路共同构成欧亚大陆桥运输通道，为服务“一带一路”建设发挥了重要作用。高铁带来的时空压缩效应，促进了人流、物流、资金流、信息流等要素跨区域流动，沿线劳动力流动更加便捷，招商引资条件更加有利，为服务内陆地区高水平开放、构建新发展格局提供了有力支撑。
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