湖北
合资车现在的竞争力还真的是越来越强了，9月11日一汽大众官宣了旗下ID. AURA T6的发布时间，9月20日就将正式上市。其实这台车8月份的时候就已经开启预售了，预售13.59万起并不算贵，但配置我觉得还不错。
说是合资车，但这台ID. AURA T6是中国团队主导开发的，五座中型纯电SUV，一共四款配置，其中540 Pro版13.59万，CLTC续航540km，没有激光雷达。660 Pro版14.99万，电池加大，660 Max激光雷达版15.99万，有激光雷达和城市NOA。
最顶配的660 Ultra激光雷达版16.99万，有全套硬件，还增加了车内生物监测。其中Pro版本没有激光雷达和城市NOA，Max和Ultra才有行云智行全套高阶智驾，但各个版本预售价都不算贵。
车身是短前悬长轴距设计，长宽高为4811×1879×1648mm，搭配2836mm轴距，车内空间利用率还挺高。其中90L独立前备箱支持干湿分离，后备箱也支持前后排座椅纯平放倒，全车一共38处储物空间。
后排自带小桌板，前排座椅可一键完全放平形成大床模式，头顶的3.57㎡全景天幕也带隔热处理。如果选高配版的话，还有女王副驾，支持12向电动调节、十点SPA按摩和通风加热迎宾记忆功能，坐着会更舒服。
外观设计并不算落伍，封闭式前脸加贯穿星环灯带和发光大众LOGO，门把手是半隐藏设计，车漆一共有6种，分别是远山绿、烟霞紫、星河蓝、云雀灰、初雪白和贝珠白，内饰配色也有三种，云影灰、绒光米、蜜光橙，颜色还挺小清新。
动力方面，该车全系前置前驱，单电机170kW最高车速186km/h。电池容量有两个规格，其中540Pro是59.9kWh，660系列是77.5kWh，不过比较可惜只是400V平台不是800V，好在支持外放电，并标配热泵空调。
车内座舱方面，用的是云栖智舱，智能化程度还是挺高的，有10.25英寸仪表加15.6英寸2.5K中控屏加25.8英寸AR-HUD，四音区语音识别支持9大方言，以前合资车的车机都是短板，现在与新势力差距并不大。车内还有AURA SOUND音响，在车内听歌还是挺舒服的，车载KTV、哨兵模式也全系标配。
智驾能力终于不算短板了，它是大众首款原厂车顶搭载激光雷达的车型。192线激光雷达加地平线征程6H芯片，支持城市NOA和高速NOA，可以自主过ETC。不过Pro版本没有激光雷达，只有基础ACC和车道保持。以前合资车在燃油车时代很吃香，新能源时代就有些落伍了，但明显能感觉到它们真正努力追赶，这台合资车暂时看着还可以，就是不知道最终价格能不能再低一点。
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