河北
来源：滚动播报
（来源：上观新闻）
主驾位置不见方向盘，只留一块横向大屏；车辆自己起步、转向、避让行人——这不是科幻场景，而是智己“无方向盘”测试车在园区内跑起来的真实画面。该车基于全新一代智己LS6同源技术打造。
方向盘“消失”的背后，是依靠高阶智能驾驶与全线控底盘的整合协同。所谓线控底盘，是将传统机械直接控制的转向、刹车，变为“系统发指令、电信号执行”，响应更快、执行更精准，也更安全，被视为面向未来自动驾驶最关键的“手脚神经”。电子系统万一断电、死机、被干扰怎么办？线控底盘必须做冗余备份，如双电源、双通信、双控制器、备份刹车，类似飞机电传操纵，不能只靠一套系统。
据悉，智己全线控四轮转向系统指令执行仅约20毫秒。人的本能反应通常约200毫秒，线控系统响应比人类本能快10倍。突发风险下，毫秒级差距意味着车辆能更早调整姿态，为避险争取时间和空间，也为高阶智能驾驶提供更可靠的执行保障。除线控转向外，全新一代智己LS6搭载线控制动，同样通过电信号传递执行指令，制动响应更快速精准。
取消方向盘机械连接后，安全如何保障？据介绍，全线控四轮转向采用源自航空线控技术的安全设计理念，与空客A320同源线控技术路径，具备双电源、双通信、双硬件备份。某一路异常时，备用链路及时接管；即使前轮转向链路双重失效，系统仍可通过后轮转向第三重冗余介入，协同车辆保持稳定并安全停车。
工作人员表示，无方向盘工程车展示的是智己对下一代智能汽车控制方式的底层能力探索，背后的全线控四轮转向技术将在全新一代智己LS6上量产应用。或许再过两三年，“上车即休息”将成为习惯。
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