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大众近日放出了一款全新概念车Mission Efficiency的预告信息，已正式官宣，该车将于9月14日正式亮相，届时会进行一段从沃尔夫斯堡到维也纳、总长约780公里的不间断路测。
目前大众对这台车的技术细节守口如瓶，电机功率、电池容量、风阻系数、预估续航均未公开。
但有一点被官方反复强调，Mission Efficiency并非脱离现实的纯技术展示，而是基于现有量产零部件打造的接近量产状态的工程验证车。
据消息称，这台车上验证的能效优化方案，无论是低风阻车身轮廓、扁平化车头设计，还是封闭式低风阻轮圈，特殊轮眉设计，都有可能在后续ID.系列车型上逐步落地。
要说起Mission Efficiency的技术，那肯定绕不开2013年的XL1，那台车以百公里综合油耗0.9升的成绩被戏称为一升车，风阻系数做到了惊人的0.189，整车重量仅795kg。
搭载0.8升双缸柴油增压发动机与电动机组成的插混系统，发动机输出48马力，电机贡献27马力，纯电模式下可行驶约35公里。
XL1是用碳纤维和极端轻量化换取极致油耗，而Mission Efficiency的核心是在量产技术框架内把能效推到一个新高度。
设计方面，车头设计得非常低矮且扁平，这能有效减少车辆正面的迎风面积，车顶线条从前往后平滑、连续地过渡，并在尾部形成大溜背造型。
同时，整体车身姿态更接近强调空气动力学的轿跑或跑车， 预告图显示车尾疑似设计有大尺寸的空气扩散器，后车窗尺寸非常小，甚至可能是三角窗设计。
价格方面，从已有量产车型的价格坐标来看，大众的电动产品线正在快速下沉ID.Polo在欧洲市场的起售价为24,995欧元（约合19.5万元），搭载37千瓦时电池，WLTP续航334公里。
更高阶的ID.Cross预计起售价约28,000欧元，入门门槛从过去的3万欧元以上拉低到2.5万欧元区间。
2026年大众在中国市场计划推出13款新能源车型，覆盖纯电、插混和增程三种动力形式，价格带从20万级延伸到40万元区间，静待9月14日的路测结果将公布更多消息。
各位读者朋友们，你们觉得大众这款新车怎么样？
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