福建
仲秋时节
福州港江阴港区的码头上
吊机林立、货轮穿梭
处处涌动着繁忙的生机
近年来
福州港江阴港区码头建设全面提速推进
港口基础设施持续提档升级
为拓展开放通道、攀升业务量
筑牢了“硬核”支撑
近日
福州港江阴港区壁头作业区8号
9号泊位扩能工程竣工验收
记者在码头看到
各项泊位配套设施已高标准建设完成
具备全面投用条件
“这次扩能有两项任务，第一项把5万吨和7万吨两个泊位升级到15万吨级，以满足大船的需求。第二项扩能是加强了功能建设，建设了2.3万平方米的危险品堆场，使得码头功能更完善，为危险品靠泊提供更加方便的渠道。”
福建融港码头发展有限公司总经理王卫东告诉记者，项目竣工投产后，可满足一艘15万吨级和2万吨级集装箱船同时靠泊，保留件杂货装卸功能，设计年通过能力为90万TEU，也将提升江阴港区危险品集装箱作业配套，丰富港区海运、海铁联运业务类型，助力福州港江阴港区产业提质发展。
江阴港区8号、9号泊位扩能工程是省重点港口建设项目，通过对现有泊位进行升级改造，将提升江阴港区危险品集装箱作业配套，丰富港区海运、海铁联运业务类型，进一步增强港区货物吞吐能力和运营效率，强化江阴港区作为区域性枢纽港的核心功能。
该扩能工程只是我市加快
港口基础设施提档升级的一个实例
近年来
我市聚集打造“丝路东南沿海枢纽港”
着力完善港口规划布局
着重提升港口能级
做大做强港口生产
目前已建成运营14个码头24个泊位，随着万华13号ABC泊位、融港8-9号泊位实现口岸开放以及福州港首个20万吨级集装箱码头——华富6-7号泊位竣工验收，江阴港区壁头作业区西部规划的13座码头全面建成投产。其中，1-9号泊位形成全省规模最大、作业效能最优的连片集装箱码头集群，10-13号泊位形成全省唯一连片的液体化工码头区，集装箱与液体化工吞吐能力实现质的飞跃。
此外
港航配套日趋优化
江阴港区福州港航国际物流中心正式动建；
1号泊位粮食仓库通过验收，与4号、5号泊位的2座粮食仓库，以及综保区内拓田生物饲料加工厂配套的4座粮食仓库，共同形成粮食中转储运集群，总仓容超过15万吨；
空箱调运中心正式投用，新增5万余平方米堆场空间，空箱周转能力提升至280万标箱，与既有堆场协同联动，形成覆盖更广、调配更快、效率更高的空箱运营体系，为航运公司与腹地客户提供高效、可靠的空箱保障；
进港航道三期工程C9-C10航段、1个50000吨级和2个5000吨级应急锚地以及航道延长段工程通过交工验收，港区基础保障能力全面提升，综合承载力和服务能级进一步增强。
港口运营提质增效
已开通内外贸航线60条
1至6月，港区货物吞吐量达2733.8万吨，集装箱吞吐量114.43万标箱，铁路支线货物进出港111.9万吨，海铁联运到发箱量累计完成3.96万标箱。
中欧、中老、中亚等国际班列
上半年累计发运18趟
货值超2.45亿元
海铁联运“港站一体化”直卸集装箱
累计突破1万标箱
滚装出口通道加快成形
上半年
江阴港区完成商品汽车滚装出口28艘次
出口汽车突破3万辆
港区绿色转型持续加快
5月，江阴国际集装箱码头通过四星级“中国绿色港口”现场评审，绿色港口创建从散货领域拓展至集装箱领域。
同期，大宗散货海铁联运完成384.9万吨，同比增长17.9%；集装箱海铁联运完成4.0万标箱，同比增长15.7%。
面向“十五五”
江阴港区将加快28—29号
14号及东部作业区建设
织密近洋与“丝路海运”航线
做大危化品、整车
风电设备、冷链保税等新业态
深化自贸区、港口型国家物流枢纽政策叠加
文 滕端钦 图 郑功荣
编辑 薛雅平 江杭
审核 张晨
监制 吴凌 峰 方仁平
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