河南
9月10日，耐克森轮胎发布严正声明，针对电商平台非授权销售及篡改产品标识行为重拳出击。这是继玲珑、万力、浦林成山、邓禄普等品牌之后，又一家对线上渠道乱象公开“亮剑”的轮胎企业。
磨标轮胎：被抹去的“身份”，暗藏安全隐患
耐克森在声明中指出，近期监测发现部分电商平台非授权店铺销售其品牌轮胎，少数产品出现条形码、胎侧DOT码被人为打磨、涂改的现象。
依据《中华人民共和国国家标准GB9743-2024轿车轮胎》，轮胎生产编号为国家法定强制必备标识；条形码是品牌售后核验、真伪追溯的核心凭证；DOT码虽非国标强制要求，但承载着生产批次、出厂工况等关键溯源信息。耐克森直指：不良商家刻意打磨DOT码，多为掩盖库存老化、滞销旧货或问题批次产品。经篡改的轮胎已丧失合法流通资质与售后溯源条件，打磨操作还会损伤胎侧橡胶结构，存在极大行车安全隐患。
划定授权红线，明确“拒赔”边界
耐克森明确，线上官方授权店铺仅为四家：途虎养车平台耐克森途虎自营店，及京东、抖音、天猫平台的NEXEN轮胎旗舰店。非授权渠道购买的产品，一律不提供官方三包及售后保障。
针对擅自销售、恶意窜货、低价倾销、篡改标识等行为，耐克森认定其构成不正当竞争及侵权，已委托律师团队全面取证，将向电商平台发起侵权投诉，并保留举报、诉讼及追偿的全部权利。
行业密集“亮剑”，拒赔警告成常态
耐克森并非孤例。近期轮胎企业已掀起密集维权潮：玲珑轮胎（8月3日）明确“阿特拉斯”品牌仅授权京东自营旗舰店及抖音本地生活授权门店，非授权产品不予保证质量、不承担售后；万力轮胎（8月18日）仅授权京东两家店铺，并联合监管部门开展“净网整顿”，涉嫌犯罪的移送司法机关；浦林成山（5月9日）公示首批数十家违规店铺清单；雄鹰橡胶仅授权京东一家旗舰店；邓禄普则公示侵权判决书，联合公安机关严打。
业内指出，磨标胎多为次品胎、库存胎或翻新胎，风险远超想象——事故中若轮胎编号缺失或被篡改，保险公司可认定为“不合格配件”拒绝理赔；打磨旧胎内部帘布层或已疲劳，高速爆胎风险呈指数级上升。
认准授权渠道，核查DOT码
面对乱象，品牌方正通过统一数字化监管、法律追责、科技防伪（如玲珑扩大智能芯片轮胎覆盖）等手段倒逼渠道合规。业内提醒，消费者购车胎应认准官方授权渠道，收货时第一时间核查胎侧DOT码、条形码是否完整清晰，发现异常立即拒收退货。轮胎安全关乎生命安全，在低价与正品之间，选择授权渠道才是对自己和家庭负责。
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