广东
万万没想到，众泰之后，又一个新势力站在了复活门口。
哪吒汽车，是踩着“莲花”回来的。据报道，9月11日上午，哪吒汽车母公司合众新能源的破产重整案开了第四次债权人会议。会议在线上进行，重点是提交重整草案，让债权人投票表决。新投资方太乙圣莲企业准备拿出30亿元，帮企业还债。
30亿元分成两部分。11.67亿元先处理对应资产的债权清偿，还要支付破产相关费用，剩下的18.33亿元，会作为流动资金注入企业。
资料显示，投资方太乙圣莲，2026 年 4 月才成立，是专门为这次重整设立的公司。它和上市公司山子高科关系密切：山子高科原本是唯一报名的投资人，后来由太乙圣莲接手。太乙圣莲的管理团队有汽车经营和破产重整的经验。有意思的是，太乙真人正是用莲花莲叶为哪吒重塑了肉身。
此前，哪吒汽车母公司合众新能源，被冻结的子公司账户里只剩454元。哪吒汽车曾在2022年卖出15.2万辆，超过“蔚小理”，成为新势力销冠。不到三年，2025年6月就被申请破产重整。三年亏183亿元，平均每卖一辆亏8万多，欠供应商超60亿元。央视还点名其工厂停摆。
现在，重整后的第一件事，是把车重新造出来。按照安排，首要任务是重启哪吒X的生产。哪吒X是一款紧凑型SUV，以前就是品牌出海的主力车型。目前这款车已经拿到一些意向订单，复产之后，主要目标放在海外市场，第一阶段计划卖1万台。
2026年车市已经卷到刺刀见红。哪吒复活后的首款车型哪吒X，停产前售价8.98万到12.48万元。这个价格区间，比亚迪、吉利、零跑、奇瑞打得最凶。活得好的车企，都有真本事。比亚迪靠垂直整合，成本比同行低15%-20%；零跑靠全域自研，核心零件自研率超65%。
那么，哪吒能否真的复活，先看它能不能真把车造出来、卖出去。
无论如何，资本真金白银的介入，确实有助于哪吒汽车进一步摆脱困境，至于什么时候才能真正的“满血复活”，就交给时间了。
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