山西
交通是城市发展的核心血脉
是区域协同联动的关键纽带
近日
省政府印发
《山西省“十五五”
现代综合交通运输体系发展规划》
明确提出
到2030年加快形成“3223出行交通圈”
构建太原市至省内各设区市2小时通达
至国内主要城市3小时通达
的便捷交通格局
提升太原全国性综合交通枢纽城市
辐射水平
为织密完善综合立体交通网络，我省持续强化铁路骨干支撑作用。全力推进国家“八纵八横”高铁通道山西段建设，着力打造以太原为核心枢纽、辐射全省、连通周边省市的放射型高速铁路网络，稳固山西衔接京津冀、联通西北内陆的重要路网支点。同时持续释放干线铁路运输潜能，推进太原至和顺等普速铁路项目建设，不断完善干支衔接、高效畅通的铁路运输体系。
我省聚焦多层级综合交通枢纽体系建设，持续放大枢纽集聚赋能效应。纵深推进太原国家物流枢纽建设，扎实开展国家综合货运枢纽补链强链行动，稳步拓展国内铁路快运班列、中欧（亚）班列运营规模，持续提升太原航空枢纽、邮件处理中心综合服务功能。
与此同时，我省全方位完善综合交通枢纽四大配套体系。优化枢纽场站布局，推进综合客运枢纽一体化衔接融合，加快太原机场、太原高铁西站等重点综合客运枢纽建设。推动货运枢纽提质升级，科学布局千万吨级综合货运枢纽网络，实施太原枢纽货运南环线等重点工程，推动传统铁路货运站场向多式联运枢纽、现代化物流基地转型。优化集疏运内接体系，推进太原地铁1号线T2—T3段建设；健全对外外联体系，持续补齐枢纽城市对外综合运输通道短板。
在服务国家重大战略方面，我省不断夯实交通支撑保障能力。紧扣黄河流域生态保护和高质量发展战略，协同共建黄河流域“几字型”“十字型”综合运输通道，重点推进青银通道太原至绥德高速铁路建设。深度对接中部地区崛起战略，持续提升晋蒙豫三省互联互通水平，打造高效畅通的中部出省快速通道，依托太焦铁路等主干线路，实现与中部地区路网高效衔接，全面融入中部一体化多式联运网络。加快推进G5911朔州至太原等高速公路建设，有序实施省际公路瓶颈路段升级改造，打通省际交通联通堵点。
以太原都市圈为核心的山西中部城市群，是全省经济高质量发展的核心承载板块。我省立足城市群发展需求，全力构建现代化综合交通网络。充分盘活既有铁路富余运力，开通城际便捷列车，打造山西中部城市群“1小时通勤交通圈”。持续优化城际干线公路布局，稳步推进G108太原至晋中段、G208晋中至长治至晋城段升级建设，进一步强化省会与晋南、晋东南城镇圈的互联互通能力。
为持续提升太原都市圈通勤通行效率，我省不断优化城市骨干交通体系。构建多层环线+放射状的城市主干路网，畅通干线公路与城市道路衔接通道。支持太原绕城高速改造为城市快速路，新增便民互通、服务区出入口及连接线，提档升级普通国省道货运通道品质，有序推动中心城区干线铁路、公路货运功能外迁，优化城市交通功能布局。加密太原对接周边城镇的城际公交班次，实现中心城区与城郊城镇、工业园区快速通达，全面提升都市圈通勤便捷度。
大道通衢，从省内2小时通达、国内主要城市3小时覆盖，到都市圈1小时通勤、跨区域交通大通道贯通，太原正以综合立体交通网络建设为重要抓手，持续提升全国性综合交通枢纽能级，以交通高质量发展赋能城市提质升级。
来源 太原日报
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