上海
近日，摩洛哥纳祖尔西地中海港东集装箱码头(Nador West Med East Terminal)完成运营测试，已具备接靠首艘商船的条件，距离正式投入商业运营更进一步。
纳祖尔西地中海港与丹吉尔地中海港一样毗邻直布罗陀海峡，紧邻地中海东西向国际主航线，具备成为中转大港的地理优势。近年来，丹吉尔地中海港集装箱吞吐量快速增长，2024年突破1000万TEU，从一个新兴港口快速成长为地中海首屈一指的集装箱转运枢纽。如今，摩洛哥希望复制丹吉尔地中海港的成功经验，进一步扩大其在全球集装箱运输网络中的节点价值。
纳祖尔西地中海港东集装箱码头运营商WMCT于日前宣布，经过数月筹备，该码头已完成各项运营准备工作，全面进入商业运营就绪状态。此前，WMCT已成功完成了实船测试，测试结果表明该码头已具备接收全球最大级别集装箱船的作业能力，有望进一步提升摩洛哥在地中海集装箱中转及国际物流领域的枢纽地位。
东集装箱码头年设计能力达340万TEU
WMCT由摩洛哥知名港口运营商Marsa Maroc与地中海航运（MSC）旗下的码头投资公司TIL共同出资组建。其中，Marsa Maroc持股51%，TIL持股49%。该合作项目于今年1月正式获得监管机构批准落地。
硬件设施方面，东码头拥有1520米岸线、18米水深以及约70公顷的集装箱堆场，设计年吞吐能力达340万TEU。此前，Marsa Maroc计划于2026年第四季度正式投产该码头一期工程。
作为摩洛哥地中海沿岸最大的基础设施项目之一，东码头的启用是纳祖尔西地中海港综合临港工业区建设的关键一环。该项目不仅涵盖集装箱装卸业务，还集成了工业、物流、液化天然气及能源等多元化基础设施。
摩洛哥皇家办公室今年早些时候披露，该项目公私合作（PPP）总投资额已达510亿迪拉姆（约合51亿美元）。目前，港口主体基础设施已全部竣工，包括5.4公里防波堤和4公里码头岸线在内的。项目全面投产后，整个港口预计年集装箱吞吐能力约500万TEU，散杂货与液体散货约3500万吨，未来可扩展至1200万TEU。
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