重庆
2025年，全国新领证驾驶人2051万人，同比减少175万，创下近十年新低。
25岁以下年轻群体报考占比从五年前的60%降到了不足30%。
考驾照，正在被年轻人集体从人生清单上划掉。
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房子卖不动了，车子卖不动了，这届年轻人甚至连驾照都懒得考了。
暑期本是驾校的黄金期，往年训练场顶着烈日排队的学员能排到马路牙子上。
放在以前，学员交五六千块的学费还要托关系插队练车。
十几个学员共用一台教练车，一上午一人摸不了几把方向盘，但没人抱怨，眼里只有对拿本的渴望。
但现在完全不一样了。
2025年，全国新领证驾驶人2051万人，同比减少175万，创下近十年新低。
25岁以下年轻群体报考占比从五年前的60%降到了不足30%。
全国超过2.1万家驾培机构中，超八成不盈利，产能利用率平均仅28.6%。
考驾照，正在被年轻人集体从人生清单上划掉。
驾校轮番关门，行业上市公司“东方时尚”连续三年巨亏20亿，进入预重整。
三四线城市驾校只能抱团搞“价格联盟”，强行涨价，结果转头就被反垄断部门顶格处罚。
从全民抢考到集体躺平，驾培行业的降温，比汽车市场的销量下滑更加猛烈。
大家好，我是深氪主播，见微。深挖消费密码，氪定财富乾坤，欢迎收听深氪新消费。
在一二线城市，跳出三贷之外的年轻人算得越来越清楚。
买车只是首付，月供才是考验。
一辆10万元的车，一年光是保险、油费/电费、停车、保养加起来至少两万块，相当于每个月多供了一套房。
对于普通上班族来说，与其存钱买辆车，多一台现金粉碎机，还不如每天早起多转两趟地铁。
现在的中国，拥有全球最发达的高铁网络和城市轨道交通系统。
截至2025年底，全国城市轨道交通运营总里程突破12000公里，覆盖55个城市。
再加上滴滴、高德、T3等网约车平台的毛细血管式覆盖，年轻人出行的便利程度远超上一代人。
管他什么买车、考驾照，绝大多数情况，只需要“手机叫车”就解决了。
而且现在都在喊自动驾驶的口号，2025年，国内乘用车市场L2+级辅助驾驶渗透率已超过40%，L4甚至L5级自动驾驶已经进入试点，部分头部品牌的智驾版车型占比超过70%。
在一个发展得足够快的行业里，只要你学得足够慢，你甚至可以不学。
因为新的东西迭代的速度比你学习的速度更快。
“车都能自己开”的趋势如此清晰，年轻人会产生一种强烈的延迟心理，就像等5G手机出来前坚持把旧款4G手机用到底的人一样。
既然迟早都要更新换代，又何必现在学呢。
以前大家默认 “驾照早考早好，早晚用得上”，但现在不这么想了。
再加上很多人即使考了驾照，也五六年没摸过车，技术全忘，等于白考。
因为这代年轻人的父母大多都有驾照，他们在家有父母充当司机，出门还能再滴别的司机。
既然短期内没买车计划，自然也不想提前花时间花钱考个证放着吃灰。
并且考驾照这事儿，确实一直都在变。
以前考驾照可以速成，最快二十来天拿证不是梦。
但现在不行了。
2022年，驾考新规落地，C1必须学满62个学时，人脸识别全程打卡，学时数据实时上传交管系统，快速考证彻底成为历史。
学员的平均考证周期和补考率齐齐上升。
拿证的“痛苦指数”持续上升，边缘人群自然也加速退出，无形中完成了一轮筛选淘汰。
以前是“人找车”，现在是“车找人”，网约车随时都有，地铁雷打不动，共享单车随手可扫。
时代的车轮还在向前，只是这一代年轻人，更习惯坐在后座了。
大家对于考驾照有什么看法，评论区聊起来！
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