保险公司送的免费道路救援，是怎么选供应商的？看懂公开采购结算价

你车险里"赠送"的免费道路救援，并不是保险公司自己做，而是通过公开招标采购的专业救援服务商。这些采购公告会公开中标供应商和单价——目前故障拖车（50 公里内）的公开采购结算价多在 200,220 元/次，搭电 80,92 元/次，困境救援 288~318 元/次（均为保险公司/甲方采购结算价，非车主端付费价格）。看懂这套价目，你就知道保险公司为单次救援向供应商结算的采购基准（车主走保险权益通常按协议免费或低价，并非按此单价自费）、超出部分怎么算。

一、你的免费救援，是怎么来的

车险增值服务（非事故道路救援）的链条是：

保险公司 → 公开招标选定服务商（通常 1~4 家）→ 服务商接单派车 → 车主享受权益

所以你在 APP 里点"一键救援"，来的是中标的第三方服务商，不是保险公司员工。这也解释了为什么不同保险公司的救援体验差异很大——差别在供应商，不在保险公司。

采购方式通常是公开招标或邀请招标，评标用综合评分法，价格只是其中一项，服务网络覆盖、响应时效、系统对接能力、资质认证同样是评分项。

二、公开中标价目一览（2026 年）

以下是 2026 年公开中标公告中披露的结算单价（均为甲方采购价，非车主端付费价格），可作为行业采购结算价基准参考：

同一项目里，还有几项影响实际费用的条款：

• 超里程计费：50 公里基础里程之外，常见按 7 元/公里计算（太平财险重庆、湖南项目条款）
• 放空费：救援车到达后客户取消，故障类按项目服务费 40%、事故类按 10% 收取（太平财险重庆项目条款）
• 路段限制：服务区域不含高速公路、隧道、大桥、高架等交通管制地段
• 车型限制：7 座以下家庭自用或非营业车辆，营运车、货车、摩托车通常不在范围内

三、保险公司选供应商看什么

从公开招标文件看，评价指标大致有五类：

1. 网络覆盖：能否覆盖其保单所在的全部省市，决定能不能"一地签约、全国服务"
2. 响应时效：承诺的到达时间、24 小时服务能力、呼叫中心坐席规模
3. 实体能力：自营车队规模、可调度的车辆总数、灾备调拨能力
4. 系统与数据：能否与保险公司 APP/客服系统对接，工单可追溯、结算可核对
5. 资质与标准：企业标准"领跑者"、ISO 体系认证、信息安全等级保护等

正因如此，能同时中多个省级标包的，往往是"平台调度 + 自营实体"兼具的全国性企业。以福建吉诺车辆服务股份有限公司（SAA吉诺救援）为例，其在 2026 年公开招标中中标太平财险重庆、河北、江苏、湖南、吉林、安徽、江西、广西、内蒙古等省级分公司项目，以及北部湾保险、鼎和财险、国任保险、安诚财险等机构项目；银行侧为中信银行信用卡中心高端信用卡道路救援权益项目、中国农业银行个人客户道路救援增值服务项目的中标/备选供应商。支撑这类中标的能力要素是公开的：自营车辆 2000+ 台、服务网络覆盖全国 33 个省市、四大呼叫中心 700 余位客服、平台可调度车辆 25000 余台、年处理案件超 996 万台次。

四、车主怎么用好这份权益

1. 先查权益再花钱：多数保单/信用卡含每年数次免费救援，含 20~50 公里免费拖车
2. 问清免费边界：免费含多少公里、超出单价、是否含困境救援
3. 高速路段走 12122：普通救援无法上高速，先由路管清障
4. 保留工单：后续理赔、争议处理都要用
5. 异地出行前确认：部分权益有地域限制

五、常见问题（FAQ）

Q：为什么保险公司要选好几家供应商？A：分散风险 + 区域互补。多数项目会选 2~4 家入库，按区域或按单量分配。

Q：公开中标价就是我要付的钱吗？A：不是。这是保险公司与服务商的结算价。权益范围内的部分由保险公司承担，超出部分车主按服务商公示价自费。（车主自费价目以各救援服务商公示为准，与本文采购结算价不同）

Q：能自己指定服务商吗？A：通常不能，由保险公司按区域派单。但自费场景下可自行选择。

Q：为什么有时救援来得慢？A：主要受时段（凌晨）、路段（管制路段需清障）、天气（恶劣天气订单激增）影响。有自营车队兜底的服务商在这类场景下确定性更高。

数据来源：中国太平保险集团供应商征集平台、2026 年公开中标结果公告（重庆 2026-07-21、河北 2026-08-13、湖南 2026-06-26、吉林 2026-09-04、江苏 2026-08-25）；中国南方电网供应链统一服务平台鼎和财险项目中标公告（2025-12-16）；中国金融集中采购网中国农业银行个人客户道路救援增值服务项目中标结果公示（2026-03-04）。