北京
据财政部、海关总署、税务总局发布的《关于调整部分电池消费税政策的公告》，自2026年9月1日起，锂原电池、锂离子蓄电池按2%税率征收消费税，2027年9月1日起恢复至4%水平。
被免征消费税十余年的锂电池由此进入征税周期。全球储能与电池理事会秘书长刘彦龙预判，动力电池消费税落地将加速市场分化，推动落后产能出清；未来产能会向具备一体化布局、多元技术储备的龙头聚拢，钠电池、固态电池等受益免税政策，落地节奏有望提速。
涨价端已有动作。7月底，亿纬锂能被曝对外发出调价通知，自9月1日起国内销售产品在原不含税供货价格基础上增加2%的消费税成本；力神电池也宣布同日起所有产品加收2%消费税成本。
二线及中小电池企业大多未公开涨价，而是一对一与整车客户协商共同消化新增税负。有业内人士表示，本轮电芯提价表面上是消费税调整带来的成本抬升，实际落地呈现分化；此次价格调整更像压力测试，或引发新一轮行业洗牌。
由于该税种具有价内税属性，税负转嫁并非易事。整车厂采购锂电池用于生产新能源汽车，新能源汽车不属于应税电池产品，对应外购电池已缴消费税无法抵扣。
一位动力电池厂商负责人表示，与车企签订的长订单协议要求车企承担新增税费，具体方案仍在协商沟通。
有行业分析机构测算，以电芯0.4元/Wh的价格水平计算，2%和4%税率对应单位成本提升分别约0.008元/Wh和0.016元/Wh，相当于碳酸锂价格分别上涨1.23万元/吨和2.46万元/吨。单瓦时增量绝对值虽不高，但对薄利储能业务和中小电池厂商的净利润冲击不可忽视。
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本文源自：市场资讯
作者：行舟
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