北京
出口正在成为稳定中国汽车行业大盘的关键增量。
9月10日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布最新数据显示，汽车出口继续保持高速增长，月度出口量连续3个月超过100万辆。其中，新能源汽车出口占比连续3个月超过50%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，这意味着每出口两辆车，就有一辆是新能源汽车。这种出口结构的根本性变化，说明中国汽车出口正在向“新能源汽车引领”切换，正在靠电动化技术路线打开全球市场。
新能源车出口占比连续3个月超50%
中汽协数据显示，8月汽车出口101万辆，同比增长65.3%，我国汽车出口量已连续3个月超过100万辆。1-8月，汽车出口量达715.3万辆，同比增长66.7%。
值得一提的是，今年以来，新能源汽车出口成为拉动汽车出口增长的核心动力。目前，中国汽车市场的出口结构呈现新能源与燃油车并进态势。8月新能源汽车出口52.6万辆，同比增长1.3倍，从占比来看，新能源汽车出口占比连续3个月超过50%。今年前8个月，新能源汽车出口343.5万辆，同比增长1.2倍。
“新能源汽车出口的快速增长，一方面反映出我国汽车产业整体水平的提高；另一方面，由于油价高企，海外市场对我国新能源汽车的需求也在高涨。”陈士华说道。
他对全年汽车出口持谨慎乐观态度，预计有望突破1000万辆。而中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树更为乐观地预测，今年全年汽车出口有望达1200万辆。今年9月，工信部等三部门联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，业内认为这是推动行业从规模扩张式出海向合规高质量出海转型的系统性顶层方案，中国汽车出口将进入高质量发展阶段。
出口的超预期增长已成为车市的稳定支撑。今年前8个月汽车产量为2025.5万辆，同比下降3.8%；销量为2031.5万辆，同比下降3.8%。其中，8月汽车销量为271.2万辆，同比下降5.1%。陈士华称，8月多地汽车消费补贴持续升级，车企促销活动活跃，汽车产销环比增长、同比小幅下降。
不过，陈士华也坦言，由于去年9月至12月的月度销量处于一个比较高的水平，所以今年后4个月国内汽车产销仍然面临着比较大的压力。
中国品牌乘用车销量占比再创新高
除了出口外，中国品牌乘用车销量占比再创新高、新能源汽车表现强劲，也是8月车市的亮点。
中汽协数据显示，中国品牌乘用车月度销量占比持续提升，8月中国品牌乘用车销量185.3万辆，同比增长4.9%，销量占比为77.8%，较去年同期上升8.2个百分点，再创近年来新高。今年前8个月，中国品牌乘用车累计销量为1274.4万辆，同比增长0.8%，销量占比为73.4%，较去年同期上升4.6个百分点。
但整体乘用车市场仍处于下滑状态。今年前8个月，乘用车产销分别为1733.9万辆和1737.3万辆，同比分别下降5.4%和5.5%。其中，8月乘用车销量为238.3万辆，同比下降6.2%。“传统燃料乘用车的月度销量值得关注，4月以来降幅明显。”陈士华表示，“这一方面与油价高企有关，另一方面也与合资车企为代表的燃油车策略变化有关。”
8月新能源汽车月度销量占比再创新高。今年1-8月，新能源汽车产量为1066.8万辆，同比增长10.8%；销量为1065万辆，同比增长10.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的52.4%。其中，8月新能源汽车的销量为164.3万辆，同比增长17.8%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.6%。陈士华说，新能源汽车国内销量占比逐月提升，新能源汽车的主导作用越来越强。
而在新能源汽车领域中，新能源商用车是一大亮点。由于企业转型、海外布局加快等多重原因，新能源商用车的渗透率快速提升。
中汽协认为新能源汽车主导地位持续巩固，其年初预测2026年新能源汽车销量有望达到1900万辆，同比增长15.2%。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
编辑 杨娟娟
校对 柳宝庆
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