广西
最新 2026 年 1 至 8 月国内新势力零售销量榜单曝光，这份累计销量数据，直接改写了大家印象当中的新能源市场格局。曾经被大家熟知的 “蔚小理” 时代，已经彻底成为过去，新势力阵营迎来全新的洗牌。 榜单数据一目了然，零跑以 42.88 万台的累计零售量，大幅领跑所有新势力品牌，稳居第一名。第二名是理想汽车，累计零售 26.16 万台。
小米汽车紧随其后，拿到 24.65 万台的成绩，成功站上第三名。第四名问界累计 20.79 万，小鹏 19.37 万排在第五。 紧随其后的是方程豹 19.32 万、极氪 18.29 万、蔚来 16.04 万。再往下，腾势、岚图、乐道、尚界、智己、萤火虫、智界、阿维塔、享界依次上榜，多个鸿蒙智行旗下品牌单独统计，能够看出华为汽车生态多点开花。 很多人看完榜单第一反应很意外，零跑没有顶级流量加持，营销热度远不如小米、问界，却在今年前八个月卖出去 42.88 万台，拉开巨大差距。核心原因在于产品布局全面，覆盖从几万代步车到中高端 SUV，主打高性价比，依靠全域自研控制成本，牢牢抓住普通家庭用户的购车需求，走量车型持续贡献稳定销量。
理想排在第二，依旧坚持家庭增程路线，精准瞄准多孩家庭用户，产品定位清晰，单车均价高，虽然总量不及零跑，但盈利能力一直是行业标杆。而小米作为跨界入局的新玩家，入市时间并不算长，前 8 个月拿下 24.65 万的销量，这个成绩足以让人惊叹。依靠 SU7、YU7 两款主力车型，自带庞大米粉基本盘，品牌热度拉满，后续澎程新车上市，销量还有很大上涨空间。 中段阵营竞争最为惨烈，问界、小鹏、方程豹、极氪、蔚来几家销量咬得很紧，差距并不大，只要单月销量出现波动，排名就随时会发生变动。蔚来多年坚持换电体系，重资产投入，销量稳定但增长速度放缓；小鹏依托 Mona 系列走量，稳住基本盘；方程豹凭借硬派越野车型，开辟出独属于自己的细分赛道。
榜单后半段，鸿蒙智行多个子品牌分开统计，尚界、智界、享界、阿维塔各自守住细分市场，依靠华为智驾与鸿蒙座舱吸引用户，虽然累计销量不高，但品牌溢价和用户口碑不错。 当然，累计销量不等于利润。零跑依靠低价走量，销量最高，但单车利润偏低；理想、小米、蔚来主打中高端市场，单车营收更高。销量只是一个维度，长期比拼还要看盈利、售后、产品迭代能力。 新势力的厮杀还在继续，下半年多款新车集中上市，榜单排名大概率还会再次变动。在这些品牌里面，如果买车，你更愿意选择哪一家？
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