货拉拉“前橙计划”：一场四年的公益接力

每年的暑假尾巴，总有一群孩子攥着录取通知书，却比考试前更忐忑——学费从哪儿来？

货车司机赵国柱的儿子赵泽奥今年考上了内蒙古大学机器人工程专业。但赵国柱也开始发愁——跑货运的收入时好时坏，前年他的父亲做手术还花了一大笔钱。像他这样的货运司机，全国有近两千万。

货拉拉的发展型公益项目“前橙计划”优才奖助学金缓解了这个家庭的焦虑。今年，赵泽奥和其他235名货运从业者子女都获得了“前橙计划”的支持，录取院校涵盖上海交通大学、哈尔滨工业大学、同济大学、华中科技大学、北京理工大学等两百余所高校。

车轮上的困境

赵国柱是满族人，初中学历，老家在内蒙古兴安盟。家里只剩几亩地，他靠跑货车维持全家开支——孩子的学费、一家人的吃穿用度，都系在他握了十多年的方向盘上。

早年间他是趴活司机，找散活全凭运气，收入变数很大，他形容当时的处境“非常迷茫”。加入货拉拉平台后，他的方向一下子明确了，平台推送单子，收入变得稳定。

在他一人支撑起家庭的重担时，儿子是他的慰藉。赵国柱的儿子赵泽奥从小学习成绩优秀，高考更是考上了内蒙古大学的机器人工程专业。

不过，儿子学业上的成功并未缓解这个家庭的压力，一人扛起一家生计的经济模式在赵泽奥考上大学后仍然考验着这一家。

赵泽奥的大学录取通知书

赵国柱一家的处境，并非孤例。数据显示，全国货车司机约1728万。公路货运长期占据我国货物运输总量的70%以上。这些数字背后，是数千万个日夜兼程的父亲和母亲，也是数千万个在车轮旁长大的孩子。

货拉拉2023年面向平台全国司机的调研报告揭示了这一群体的真实困境：76.15%的司机表示“没时间陪伴孩子”，56.08%的司机困扰于“无法给孩子提供优质教育资源”。而在需求层面，74.98%的司机最希望“帮助孩子开阔眼界、培养课外兴趣”，57.93%的司机期待“子女陪伴及心理辅导”。

一个家庭的困境，也是数千万个家庭的共同焦虑。

基于此，北京货拉拉公益基金会联合深圳壹基金公益基金会于2023年发起了“前橙计划”，该项目是面向货运从业人员子女教育成长的发展型公益项目，旨在通过奖优、访学、冬/夏令营等多种形式，为货运从业人员子女提供经济资助、教育支持、心理关怀、资源链接等服务，打造6至22岁青少年学生的成长陪伴体系。

赵泽奥在“前橙计划”的支持下，今年获得了5000元奖学金及3000元助学金。对此，赵国柱表示，“平台发放的奖学金不仅解决了燃眉之急，更是对儿子的认可。”从跟着跑车到考入211高校，这对父子的故事，正是数千万货运从业者家庭“车轮上的童年”的缩影。而“前橙计划”所做的，就是让这些奔波在路上的父母的努力被看见，让这些在副驾驶座上长大的孩子的未来被托举。

从“奖优”到“赋能”

“前橙计划”优才奖学金自2023年启动以来，每年开展一期，已累计资助383名优秀货运从业人员子女。2026年，项目在奖励类型、人数和金额上均实现大幅提升，获奖人数较2025年同比增长160%以上。

今年，项目从单一“奖优”拓展为“奖优+助困”双轨并行。奖学金根据录取院校类型给予一次性奖励：考取“985”“211”院校者获5000元/人，考取其他公办本科院校者获3000元/人，其中考取本硕博连读、本博连读者获8000元/人。此外，新增“特别奖”2000元鼓励德智体全面发展的学子，同时面向家庭经济困难学子设立“优才助学金”3000元。

“前橙计划”的特别之处，在于它跳出了传统公益“一次性帮扶”的窠臼，走向了“系统性赋能”。

首先是精准识别。“前橙计划”建立了一套精准识别体系，聚焦货运从业者这一特定群体，回应的是平台司机最核心的诉求。它不是泛泛而谈的“助学”，而是精准瞄准了那些“奔跑在路上”的父母的子女教育需求。

其次是全周期覆盖。项目从优才奖学金起步，逐步发展为包括“青春港湾冬/夏令营”“亲子研学营”等在内的完整体系。2024年2月，货拉拉组织“青春港湾”冬令营研学项目，让司机子女深入粤港澳大湾区大学、企业研学；2025年7月，北京货拉拉公益基金会联合多家文博机构发起“拉风少年——文博研学营”，在北京、成都、西安、深圳四地举办，累计近200名货运从业人员及其子女参与。这意味着，“前橙计划”关注的不仅是孩子“能不能上大学”的经济门槛，更是他们“成为什么样的人”的成长路径。

赵国柱送儿子赵泽奥到大学报到

货拉拉并非孤例。越来越多平台企业将目光投向新就业群体子女的教育问题。滴滴出行于2018年发起“滴滴助学计划”，八年来惠及数万个网约车司机家庭。京东为全职骑手及物流快递员、运输司机等一线岗位员工子女提供高考贺喜金、带薪送学假、免费校园寄读及毕业后优先录取等关怀举措，2014年起还推出“我在京东上大学”项目为困难员工提供助学基金。

美团在全国19个城市累计建立35个“美团袋鼠宝贝之家”，为骑手等新就业群体子女提供免费课后托管、兴趣培养、成长支持等服务。从“前橙计划”到“助学计划”，从“高考贺喜金”到“袋鼠宝贝之家”，平台企业正在用各自的方式回应新就业群体的教育焦虑，为那些“奔跑在路上”的父母们分担一份对子女未来的牵挂。

从企业行动到社会合力

当前对于新就业群体保障的关注度正在上升。从实际看，关爱新就业群体子女，不能仅靠企业的单打独斗，需要政府、企业、社会组织和家庭的协同发力。

在政策层面，相关的制度性保障正在建立。2026年4月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于加强新就业群体服务管理的意见》，明确新就业群体是社会主义劳动者的重要组成部分，是经济社会发展不可或缺的重要力量，要求加强对新就业群体的关爱服务和尊重支持。

去年，共青团中央办公厅印发《“共青团·伙伴计划”实施方案》，方案明确“重点面向网约配送员、快递员、网约车司机、货车司机等新就业群体未成年子女提供爱心托管、成长陪伴、学业助力等服务”。目前，各地团组织正在逐步推进该计划，解决新就业群体子女“看护难、辅导难、陪伴难”的问题。

此外，学校、社区层面都可以通过创新举措补齐短板。例如，针对新就业群体家长“参与缺位”、学生流动性较大的问题，学校可以建立“异步沟通”机制，让家长利用工作碎片时间了解孩子情况。此外，可以依托社区综合服务设施提供课后托管、课业辅导，在楼宇、商圈、工业园区等新就业群体聚集区域建设“家门口青少年宫”。这些举措能够有效化解“带娃跑单”“隔代抚养”等家庭教育困境。

货拉拉基金会理事长慕林杉表示，今年“前橙计划”推出“奖励品学兼优+资助家庭困难”双通道，让不同处境的货运从业人员子女都能获得对应支持。“我们希望通过持续加码的奖助学行动，切实减轻货运从业人员的家庭教育负担，让奔波在路上的师傅们多一份安心与底气，也将国家关心新就业群体的工作要求落到实处。”

货拉拉“前橙计划”优才奖助学金是一条走了四年的公益之路，更是一场关于看见与尊重的社会行动。当平台经济重塑了就业版图，关爱新就业群体子女的教育，就是在守护这个时代的韧性、温度与未来。

正如慕林杉所说，货拉拉希望通过持续加码的奖助学行动，切实减轻货运从业人员的家庭教育负担，让奔波在路上的师傅们多一份安心与底气。货拉拉的样本告诉我们：公益不是施舍，而是看见；不是一次性帮扶，而是系统性赋能；不是企业单方面的善举，而是全社会对新就业群体的尊重与回馈。