颠覆130年传统结构的拉链，正被创投资本盯上

记者 陈植

2026中国国际纺织面料及辅料（秋冬）博览会，出现了多家创投机构投资总监的身影。

李研是一家资产规模逾百亿元的创投机构的投资总监，一直关注“被科技改造”的纺织业。他认为，随着AI（人工智能）、新材料科技与传统纺织业的融合不断加深，智能纺织品、纳米纤维、印染绿色低碳技术正呈现出迅猛发展趋势，给这个传统产业带来了投资机会。

在此次博览会上，李研又有了新的收获。诺泰普国际有限公司（NOTAPE™，下称“诺泰普”）所展示的无布带无车缝拉链，引起了他的兴趣。

“过去130年，拉链一直是布带+链牙的组合，如今去掉了布带，这款新型拉链将对200亿美元拉链市场形成冲击。”李研说。

诺泰普业务负责人Tony Ji对记者表示，目前已有创投机构表达了投资意向。

颠覆130年传统拉链结构

一直以来，拉链由链牙、布带与拉头构成，其中布带承担着连接链牙与服装面料的重要角色，并通过车缝完成固定。

这个拉链结构在过去130年几乎没有发生根本变化。

即便当前拉链的防水防风要求日益增加，拉链企业仍在传统拉链结构基础上，通过布带材质升级、车缝技术变革、添加化学剂等方式达到防水防风效果。

“然而，这些创新仍有不足。”Tony Ji告诉记者。传统拉链实现防水，通常依赖在布带表面贴合防水膜或涂层处理。但布带本身的吸水性、缝线处的针孔，以及涂层随使用磨损等问题，会减弱拉链防水的持久性与可靠性。

于是，诺泰普产生了一个大胆想法——对拉链“做减法”，即给拉链去掉布带与车缝，让链牙与面料直接结合，一体成型，如此上述问题都能迎刃而解。

但是，无布带无车缝拉链的研发过程碰到很多难题。例如，在去掉布带与车缝后，如何让链牙与面料牢固结合；面对不同链牙材质（塑胶、尼龙）与不同面料特性，如何确保无布带无车缝拉链的拉合强度与耐用性超过传统拉链；如何确保量产后的无布带无车缝拉链品质与实验室样品高度一致。

“我们几乎踩了拉链创新过程的各种坑。”Tony Ji说。为了实现链牙与面料的牢固结合，企业先后通过大数据分析技术与新材料科技，测试数十种工艺路径；为了让链牙能适配不同特性面料，企业专门构建了面料数据库，通过AI深度学习等科技对主流面料特性进行反复测试，找出最佳的工艺参数；为了确保量产品质与实验室样品保持一致，企业自主研发了专用生产设备，反复对关键工序进行精密控制。

“所幸这款拉链的面世，赶上了好时候。”Tony Ji说。近年来，高端服饰与户外运动服装品牌纷纷推崇轻量化设计，让无布带无车缝拉链有了更广泛的应用场景。

Tony Ji表示，在户外运动服装与高端服饰重量降至200克后，每降低1克重量，服装企业都需要在面料研发方面投入大量资金，而5号、65厘米长的常规规格无布带树脂拉链仅有6.6克，较传统树脂拉链的12—15克减少了逾5克；同等规格的无布带尼龙拉链仅有6.5克，较传统尼龙拉链的11—14克减少了逾4克。

“已有国际知名服装企业在设计未来两年服装款式时，引入了无布带无车缝拉链。他们说，这是他们款式创新的一项秘密武器。”Tony Ji说。

“这也是创投资本评估这项拉链新科技投资价值的一大关键因素，以此评估企业未来发展空间与潜在市场规模。”李研说。

李研还关心无布带无车缝拉链能否契合服装企业的ESG（环境、社会及治理）生产理念。过去一年，欧美知名服装企业日益重视ESG生产，要求服装生产环节尽可能降低能耗、水资源消耗与碳排放。

因此，李研专门向诺泰普展台工作人员询问相关情况。

Tony Ji告诉记者，他们曾邀请德国检测机构TÜV对无布带无车缝拉链生产环节中的碳排放进行认证，相比传统有布带拉链，无布带无车缝拉链因为去掉了布带与车缝工艺，在水耗、能耗及化学品使用方面最高减少95%，碳足迹降低约19.4%至26.6%。

这让李研下决心推进这个项目的投资事宜。

“诺泰普的技术特性与一支ESG投资基金很匹配。”李研说。现在他要做的，是将诺泰普的无布带无车缝拉链的技术壁垒、商业案例与市场发展前景整理成一份初步的投资报告，交给创投机构合伙人评估投资价值。

业务模式持续性考量

从推进投资事宜到落实投资决策，尚需时日。

今年上半年，李研向投资委员会提交了两家智能纺织品研发企业的投资报告。这两家企业通过引入新型纤维、传感器、电子器件等技术，使纺织品具备智能感知、温度调节、湿度控制、健康监测、安全防护等功能；这些产品广泛用于医疗防护、运动健康等场景，企业也呈现出高营收成长性。

在投资决策评估过程中，投资委员会特别看重企业业务模式的持续性——能否在市场激烈竞争中维持较高的成长性。

这让李研意识到，若拉链科技企业不改变传统的“做库存、卖长度、按米/条计价”的营销模式，同样容易掉入价格战与账期竞争漩涡。

对于无布带无车缝拉链的经营策略，诺泰普也在探索全新的业务模式。

“我们真正建立的，不是对‘无布带拉链’的产品认知，而是跳出按规格、长度和成本比价的辅料逻辑，从销售标准化拉链，转向输出技术解决方案。通过对制衣厂进行培训认证、设备租赁、授权技术应用及生产服务，以及与品牌进行联合研发等方式，诺泰普正在与服装品牌和生产端建立深度连接，获得技术标准与品牌信用带来的自主定价权。”Tony Ji说。

因此，诺泰普的未来发展，不是成为规模更大的拉链厂，而是成为制衣环节的一道工序。当无布带无车缝拉链技术被嵌入制衣工序，并成为服装设计创新的一部分，它将不再只是制衣配件，而是可以成为服装企业的“持续性合作伙伴”。

“事实上，这种商业模式并非我们首创。多年前，意大利高性能橡胶鞋底制造商Vibram、美国防水透气面料品牌GORE-TEX都是通过技术输出+产品推广，迅速扩大了相关纺织品细分赛道的市场份额。”Tony Ji直言。

“我们内部评估认为，若将无布带无车缝拉链看成一个开合工具，它的应用将不局限在服装领域，还能延伸至箱包、户外帐篷、睡袋等领域，从而为拉链新技术带来更广阔的发展空间。”李研表示。但在敲定最终投资决策前，他希望这款无布带无车缝拉链能展现出超预期的成长潜力，彻底改变创投机构合伙人对传统纺织业缺乏投资价值的固有认知。