追忆董建华：船王长子生于上海，能讲一口“老底子”上海话，沪港合作重要推动者

来源：上观新闻

建国西路365弄5号，一幢建于上世纪30年代的花园洋房，曾是中国现代航运先驱、一代船王董浩云在上海的居所。1937年，董浩云、顾丽真夫妇的长子在这里诞生，董浩云为他起名：董建华。

1997年，这位出生在上海的香港人，成为香港特区首任行政长官，开启了“港人治港、高度自治”的新时代。

2026年9月8日，董建华在香港逝世，享年89岁。

船王之子

上海与香港文化相近、人文相亲，上海有条香港路，香港有条上海街。近代诸多香港名流，包括董浩云、唐翔千、包玉刚、邵逸夫、李达三、胡法光在内，都与上海渊源颇深。

上海交通大学徐汇校区董浩云航运博物馆，讲述的就是董氏父子的故事。1948年，董浩云举家迁到香港，开启海运事业。到了上世纪80年代，董浩云以拥有巨轮149艘，航线遍布全球的成绩，跻身世界七大船王之列。《纽约时报》对此评价，“董浩云是世界上最大的独立船东，即第一船王”。

2012年，纪念董浩云诞辰100周年活动在上海交大董浩云航运博物馆举行，董建华在致辞中说，父亲留给后代最重要的财富“是一种精神、一种理念”，每一次到访，都是他对父亲航运兴国理想的一次深情回望。

即便出身名门，董建华成长之路并没有想象中顺遂。10岁那年，他跟着家人搬到香港生活，刚来时听不懂粤话，只能慢慢适应这座城市的语言与生活节奏。17岁去英国留学时，只会简单几句英文。每到暑假，他都要出去打工补贴开支，做过不少基层工作。

上世纪60年代末，董建华参与家族事业；1982年父亲去世后，他开始接掌公司。这段时间，他经历过企业重组、业务调整，也经历过企业回稳发展。很多人注意到，董建华进入政府后的很多决策，都与经营企业思路类似，“不能只处理眼前的问题，也要替几年以后、十几年以后留出空间”。

首任特首

1997年7月1日，香港回归。那一天，60岁的董建华站在台上，举起右手，宣誓成为香港特别行政区第一任行政长官。

从1997年到2005年，董建华担任了8年特首。如果把这8年放在香港历史中看，密度高得惊人：香港回归、亚洲金融风暴、住房政策调整、非典疫情、《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排（CEPA）》、自由行、香港迪士尼、数码港和创科起步……许多影响香港之后二三十年的变化，都始于那几年。

可以说，董建华为香港留下的印记，不只在文本上，更在港人的工资单、住房、退休金账户和一座城市的长期规划中。很多当年的政策，后来变成了制度；很多制度，最后变成了港人的生活日常。

2019年，董建华获颁“‘一国两制’杰出贡献者”国家荣誉称号。“香港好、国家好，国家好、香港更好”，董建华从回归伊始就强调的这句话，这也成为香港20多年来发展的映照。

离开特区政府后，董建华关注香港青年的成长，牵头成立“团结基金”，鼓励香港年轻人走出舒适区，多走进内地、认识祖国，主动融入国家发展大局，抓住时代发展红利。他相信，“一国两制”是香港最核心、最独特的优势，祖国永远是香港最坚实的后盾，无论历经多少风雨，香港的未来始终光明。

随着年纪渐长，香港市民口中的“董伯伯”不再出现在电视里，公开露面的机会也越来越少。年轻人对他的记忆，慢慢变成课本上的一张照片、香港回归时的一个印记。即便如此，香港特别行政区历史的第一页，永远写着他的名字。

沪港合作

能讲一口“老底子”上海话的董建华，是沪港合作的重要推手。

2003年10月，时任上海市市长韩正率上海市代表团访问香港。期间，双方举行沪港经贸合作会议第一次会议，确定了未来8个合作重点，涉及航空港、港口航运和物流、世博会、旅游会展、投资和商贸、教育卫生和体育事业、金融服务、专业人才等领域。

期间，面对香港记者提问“香港和上海今后是竞争对手还是合作伙伴”，董建华表示，有人担心以后资金、人才外流，香港会不会“空洞化”，但他认为不会，“一是资金、人才总会朝着安全、回报高、有发展的地方流去；二是香港有香港的优势，香港可以做好内地和国际联系的最好桥梁”。自此，沪港合作进入了机制化时代。

如今，沪港经贸合作会议已升级为沪港合作会议，合作领域从最初的经贸交流扩大到卫生、旅游、文化、教育、城市治理等领域，取得丰硕成果，惠及两地市民。不仅如此，香港一直是上海外来投资最大来源地、最大服务贸易伙伴。港资企业从早期在上海投资金融与地产，到之后投资专业服务类，再到如今延伸至科创领域。与此同时，香港正在发挥“超级联系人”和“超级增值人”独特作用，为上海资本、技术出海“搭桥铺路”。

正如香港特首李家超所说，“一支队伍跑得快，另一支队伍跳得高，当大家联手时，整个队伍就是既跑得快、又跳得高”。这与20多年前董建华推动沪港合作的初心，高度契合。

斯人已逝，但董建华推动的沪港合作机制在深入、在落实。“东方明珠”携手“东方之珠”，续写更精彩的双城故事。

“董伯伯”安息。