江西
成都双流机场飞行区用割草机器人配合无人机撒药，空地协同破解雨季土质区治草控虫难题，保障飞行区运行安全。
受夏季多雨气候影响，成都双流机场飞行区土质区杂草进入旺盛生长周期，蔓延速度显著加快。因多雨造成的泥泞地形制约，传统治理模式作业条件受限，低洼、边坡区域机械通行受阻，导致治草控虫工作陷入边治理、边反弹的被动局面，原有传统作业模式为治理工作造成瓶颈。
飞行区土质区治理的难题
机场飞行区土质区是鸟击防范和运行安全管理的重点区域。茂密的杂草为鸟类提供了栖息和觅食环境，增加航空器鸟击风险，同时高草也会影响目视助航设施的可视性。定期刈割杂草、控制虫害，是飞行区安全管理的基础工作。然而，雨季泥泞地形使大型割草机械难以进入低洼和边坡区域，传统人工和机械作业面临效率低、覆盖不全的问题，治草控虫效果大打折扣。
空地协同的创新实践
为有效破解雨季土质区治理难题，双流机场飞管部积极创新治理实施路径，以空间换时间，抢抓雨后窗口期，开展机器割草与无人机撒药空地协同治理实践探索，着力构建空地联动作业体系，补齐土质区管控短板，坚持鸟防标本兼治，筑牢飞行区运行安全基础。
在作业组织上，割草机器人重点针对传统机具难以处置的复杂点位开展刈割作业，在边角、坡坎等区域进行靶向割草；无人机则聚焦土质区全域撒布除虫药剂，实现空间互补、工序咬合，形成完整治理闭环。空地力量协同补位，实现了土质区全域闭环管控，有效抑制了杂草再生和虫害滋生。
无人机在机场运行保障中的应用
无人机在机场场景的应用正在从巡查监测向作业执行延伸。此次双流机场用无人机撒布除虫药剂，是无人机从看得见向干得了升级的体现。无人机作业不受地面泥泞地形限制，可以覆盖机械难以到达的区域，配合精准的施药控制，实现了对土质区虫害的有效防治。类似的无人机作业应用，未来还可以拓展到机场围界巡查、鸟情监测、净空管理等更多保障环节。
当然，机场属于净空和运行敏感区域，无人机在机场内的使用必须严格遵循飞行管理要求，在批准的时段和区域开展作业，并做好与运行指挥部门的协调。双流机场的空地协同实践，是在确保运行安全前提下的有益探索，为无人机在机场保障场景的规范应用积累了经验。
科技赋能机场精细化管理
双流机场此次空地协同治理实践，体现了机场运行保障从传统人工作业向科技精细化管理转型的方向。随着机场运行保障要求不断提高，割草机器人、无人机等智能装备的引入，正在改变飞行区维护的作业方式，让有限的保障资源发挥更大效能。
从行业视角看，机场飞行区治理只是低空与地面智能装备协同的一个应用场景。在更多行业中，无人机与地面机器人、智能装备的空地协同正在成为趋势：农业领域无人机植保与地面无人农机配合，园区领域无人机巡检与地面机器人巡逻协同，应急领域无人机侦察与地面装备处置联动。空地一体的装备体系，正在重塑各行业的作业模式。
从推广价值看，双流机场的空地协同实践对全国机场具有借鉴意义。我国机场数量众多，飞行区土质区治理普遍面临雨季作业难题，无人机与地面机器人结合的作业模式可以在更多机场复制。随着此类实践经验的积累和作业规范的完善，空地协同有望成为机场飞行区维护的标准化手段，在提升保障效率的同时降低鸟击风险，助力机场运行安全管理水平的整体提升。
从技术细节看，此次空地协同作业还注重工序与安全的衔接。割草与撒药作业均安排在航班间隙和雨后窗口期进行，作业前做好飞行区净空确认与作业区域隔离，作业中通过统一调度避免人机冲突，作业后开展效果评估与数据记录，形成了计划、执行、检查、改进的闭环管理。正是这种精细化组织，让新装备的引入既提升了治理效果，又守住了飞行区运行安全底线。
本内容由天空之家整理发布，综合公开报道，聚焦低空经济与通用航空领域动态。
本文参考内容和权威引用
1. 中国航空新闻网，《无人机加割草机器人，空地一体攻破土面区治理瓶颈》，2026年9月9日
2. 成都双流国际机场飞行区管理公开信息，2026年
3. 机场鸟防与飞行区安全管理行业公开资料，2026年
原文：天空之家 https://skyfamily.com.cn/news/1/4136.html
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