吉林
冀安在线评论
安徽淮南曹庵镇，206国道穿镇而过，一公里长的路段两侧，扎堆近20家打着“新能源加注站”旗号的黑加油点。
这不是偶然发现的。从今年3月开始，《焦点访谈》记者对此展开了持续的追踪调查。近20家，一公里，半年时间——这些黑加油点就摆在国道边，大罐子露天放置，管子直接往车里怼。
先看看这些黑加油点有多“黑”。
紧挨国道的简易民房前放一个大罐子，直接从罐里伸出管子给车辆加注，大罐周围没有任何消防设施，地面也没有做防渗漏处理。记者甚至看到大货车司机在加注现场随意打火点烟。旁边就是居民区和小学。这不是加油，这是在国道边、学校旁埋雷。
再算算这笔经济账。当天0号柴油国家牌价每升6.76元，森财加注站卖5.28元，低了一元四角；紧邻的另一家标价4.7元，比国家牌价整整低了两元。无发票、无收据。
一升便宜两块钱，大货车加满一箱能省上千元——低价就是最大的诱惑。
但便宜没好货。检测结果显示：闪点59℃，低于国家标准。国家燃料油质量检验检测中心副主任白正伟解释，闪点越低越容易燃烧，发生火灾的可能性越大，还会造成发动机动力下降、油耗升高、积碳增多，甚至损坏火花塞、喷嘴等零部件。
省下的油钱，可能不够修一次发动机。
劣质油的源头在哪里？
记者蹲守发现，油罐车鲁EG1629从森财加注站卸油后，一路北上到达山东东营垦利区胜坨化工园区的泽宇化工有限公司。
从大数据平台查到的历史运输轨迹显示，这辆车从2025年就频繁从泽宇化工装油，到安徽淮南卸油。而泽宇化工无生产汽油、柴油资质。
一天调500吨劣质油，远销安徽、江苏、广东——一条完整的黑灰产业链浮出水面。
河南的情况同样触目惊心。
在濮阳范县产业集聚区濮王产业园，远东程益科技有限公司门前来装油的油罐车排着长队——这家化工厂同样没有经营和生产成品油的资质，销售的也是自己调的油，经检测同样是不合格产品。
那我们来算算另一笔账——卖油的账。泽宇化工一天调500吨劣质油，一吨成本比正规油品低多少钱？没有消费税、没有增值税、没有品质升级成本，一吨省下两三千元，一天就多赚上百万。一年呢？几个亿。
所以涉事企业经理敢说“被查最多罚点钱”——罚几十万，赚几个亿，这笔账谁都会算。
而买油的司机呢？一升便宜两块钱，一箱省上千，一个月跑下来能省万把块。
在运价低迷、运费不涨的当下，这省下来的每一分钱都是纯利润。有司机私下算过——用黑油省下的钱，够发动机大修还有剩。
当算盘打到这个份上，安全就成了一道选择题，而不是必答题。
目前，三地均已成立联合调查组。安徽省委、省政府要求“开展拉网式检查，坚决打击、全力清除黑加油站点”。河南范县已责令涉事企业立即停产停销。山东垦利已对油品进行封存。
可问题在于，国道边的大罐子好拆，但每升两块钱的价差就摆在那里——只要正规油和劣质油之间存在这么大的利润空间，只要跑长途的司机还在为每一分成本精打细算，黑加油点的生意就不会断。这不是几家黑窝点的问题，是一个价格体系的问题。
可附近的孩子要上学，旁边的居民要生活。便宜两块钱和保住一条命、一个家，这笔账，到底该怎么算？
#暗访##山东东营就“黑加油站”成立调查组##安全#
参考信源：
- 央视《焦点访谈》：《黑加油点：死灰因何易复燃》（2026年9月8日）
- 央视新闻客户端：《焦点访谈丨1公里国道扎堆近20家，黑加油点为何屡禁不绝》（2026年9月8日）
- 央视新闻客户端：《总台报道有反馈丨安徽淮南成立联合调查组 全力清除黑加油站点》（2026年9月9日）
- 光明网：《〈焦点访谈〉曝光黑加油点 安徽、山东、河南连夜核查》（2026年9月9日）
- 上游新闻：《焦点访谈曝光黑加油产业链：一天调500吨劣质油 经理称被查最多罚点钱》（2026年9月8日）
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