吉林
每年入夏之后，气温蹭蹭往上涨，不少人出门办事或者跑长途，累了就想在车里眯一觉，为了凉快都会关上车窗开空调。很多人都听过这么一句提醒，说这么睡觉会出事，可也有人说自己这么干过好几次都没事，这到底是讹传还是真的有生命危险。
好多老司机都不当回事，觉得自己身体好，这点小事根本不算啥，可每年到了夏天，全国各地的急救中心都会接到几起因在车内开空调睡觉出事的病例，这些病例都不是编出来的，每一起都给当事人和家属留下了没法挽回的伤害。
这事得先从汽车本身的原理说清楚，我们开空调的时候，不管是内循环还是外循环，汽车发动机都一直在运转，都会产生一氧化碳。
一氧化碳这东西，本身没有颜色也没有味道，你根本闻不到它漏进来了，等你感觉到头晕恶心的时候，基本上都已经没法自己开门下车求救了。
如果咱们用的是外循环，外界空气本来就能进来，要是车子停在通风不好的地方，比如地下车库或者封闭的院子里，发动机排出来的尾气很快就会聚集在车子周围，顺着外循环的进风口直接就进到车厢里了，用不了多长时间，车厢里的一氧化碳浓度就会升上去。
那要是一直开着内循环呢，很多人说我开内循环，不跟外界空气换气，是不是就没事了。其实也不对，内循环只是车厢里的空气自己循环，发动机工作的时候，本身就有可能因为密封性老化，让尾气漏进车厢里。
哪怕是新车，密封性很好，一直关着窗开内循环，车厢里的氧气越来越少，人呼吸出来的二氧化碳越来越多，时间长了一样会出现缺氧昏迷。
而且夏天本来外界温度就高，车子就算停在树荫下，发动机运转的时候本身也会散发热量，车厢里的温度不会降太多，人一直待着，本身也会脱水，哪怕没中毒，也容易出现中暑晕厥。
根据中国疾控中心环境与健康相关产品安全所发布的一氧化碳中毒防控指南，密闭空间内使用燃油动力设备，是导致非职业性一氧化碳中毒的主要场景之一，车内发动机怠速运转时产生的一氧化碳，可通过车辆缝隙进入车厢，短时间内即可达到致病浓度。
不同人的身体耐受度不一样，不是所有人都会在短时间内出现明显反应，有些人可能只是觉得有点困，以为就是累了，结果睡着之后，中毒越来越深，最后就再也醒不过来。
有不少人说我就睡半个小时，肯定没事，这种侥幸心理最害人，因为一氧化碳在身体里是会慢慢累积的，你一开始没感觉，等累积到一定量，发病就是一瞬间的事，根本不给你反应的时间。
还有人说我把车窗留了一条缝，是不是就绝对安全了。其实留缝只能降低风险，不能完全消除风险，如果车子停在通风不好的地方，风不大，一氧化碳还是会慢慢攒起来，照样会出问题。
而且夏天天气热，很多人停了车之后也不会一直怠速开空调，会直接熄火，只开空调内循环，其实这也不对，熄火之后车的电池供电，空调只能吹风扇，没法真正降温。
而且一样会因为密闭空间缺氧，还有就是如果车子没完全熄火，有些车型熄火之后排气系统还是会有残留的尾气漏进来，照样有风险。
咱们再说说大家最关心的问题，要是真的累了，必须在车里歇一会，该怎么做才能相对安全。首先，如果要停车休息，一定要把车子停在开阔通风的地方，绝对不能停在地下车库，密闭的巷口或者围墙边上，这些地方尾气散不出去，最容易攒一氧化碳。
其次，如果要开空调，哪怕天再热，也最好把车窗留一点缝隙，让空气能稍微流通，哪怕只留一指宽的缝，也比完全关死强得多。
开空调的时候尽量用外循环，不要一直开着内循环，让外界的新鲜空气能进来，减少一氧化碳聚集的可能。
最重要的一点，千万不要在车里睡着，要是真的困得不行，哪怕找个附近的宾馆开个小时房睡，也比在车里睡安全，很多出事的案例，都是想着我就眯十分钟，结果一睡就过去了，再也醒不来。
开车出门，本来就是为了方便舒服，犯不上拿自己的命冒险。这些知识不是危言耸听，都是官方疾控部门反复提醒过的安全常识，平时多记一点，关键时候就能保命，别拿自己的经验去赌概率，一次侥幸不代表一直安全，平平安安才是最重要的。
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