环西S16：布伦南大环赛首秀四胜创纪录，范阿尔特完美带冲；维斯玛六胜追平队史单届大环赛纪录

赛段概况：休息日后的冲刺盛宴

S16 从乌埃尔瓦省的帕洛斯德拉夫龙特拉出发，终点设在拉比达，全程一百八十一点一公里。这是环西第三周的第一站，全程没有任何级别爬坡，终点前地势平坦，是典型的冲刺手舞台。

移动之星车队的马斯在休息日后的第一天安全完赛，继续保有红衫。他在总成绩榜上领先迪卡侬车队的加尔两分零六秒，领先红牛 - 博拉车队的罗格利奇两分十秒。"又少一天，我们数着日子，还剩五天。" 马斯赛后说。

比赛进程：五人突围与维斯玛的控场艺术

平坦且快速的赛道注定了大集团冲刺的结局，但这并没有阻止五名车手在十公里处强行突围。阿联酋航空的凯文・费尔马克 —— 自从波加查摔车退赛后就成为最积极的进攻者 —— 再次发动攻势，带出了马杜瓦（安盟 - FDJ）、达尔比（Uno-X）、许特林（杰科 - 阿尔乌拉）和塔尔曼（都铎）。

这支五人集团最大领先优势超过两分钟，但在维斯玛的严密控场下，差距始终没有失控的迹象。即将迎来职业生涯最后一战的克鲁伊斯韦克再次承担起盯防突围集团的重任，为布伦南的冲刺铺路。进入最后五十公里，科菲迪斯（为科卡尔）和红牛 - 博拉（为米乌斯）也加入大集团前方的领骑，突围集团的领先优势被压缩到一分钟以内。

突围集团在距离终点约二十三公里处被追回，与此同时大集团内的紧张气氛骤然升级 —— 阿联酋航空的伊沃・奥利维拉在摔车中倒地。

二十公里处，红牛 - 博拉在暴露路段强势领骑，试图为罗格利奇制造横风分裂的机会，但红衫拥有者马斯对危险早有警觉，他紧紧贴在斯洛文尼亚人身后，直到威胁平息。"有片刻的紧张，但我们就知道风不够大，至少没有预期的那么强。" 马斯回忆道。

制胜瞬间：范阿尔特的完美带冲

最后阶段的冲刺火车如约而至。速的奥 - 快步在最后一公里为达伊内塞领骑，Uno-X 的科尔特一度冲到最前方，但当状态火热的范阿尔特开始在终点直道上为布伦南发起长距离带冲时，比赛的方向已经不言自明。

范阿尔特以完美的节奏将布伦南送到绝佳位置，这位二十一岁的英国人轻松起脚，率先冲过终点线。科卡尔（科菲迪斯）获得第二，布雷特（乐透 - 英特马什）第三，米乌斯（红牛 - 博拉）第四。完成带冲任务的范阿尔特自己也拼下第六名，为绿衫积分再添一笔。

"在如此混乱的决赛中，沃特以这样的方式把我带上来，简直完美。" 布伦南赛后说，"我真的信任他，一路跟着他的后轮。他能在一片混乱的比赛中把你带到完美的位置，这太不可思议了。"

布伦南：大环赛首秀四胜，剑指 2027 环法黄衫

这是布伦南本届环西的第四场胜利。凭借这一胜，他成为继 2017 年环意上的费尔南多・加维里亚之后，首位在大环赛首秀中拿下四个赛段冠军的车手。而加维里亚在次年的环法揭幕战中便拿下黄衫 —— 布伦南显然也瞄准了这个剧本。

2027 年环法将从爱丁堡出发，首站终点设在卡莱尔。布伦南已经把这个日子标记在日历上："两年前我就对车队说过，当我听说环法在英国发车时…… 我真的希望自己能站在起跑线上，和沃特、拉波特他们一起。如果我们能复制在环西做的一切，或许第一天就能把黄衫穿回家。"

克鲁伊斯韦克："像柠檬一样把我榨干"

维斯玛的这场胜利是全队协作的产物。在拉波特和图莱特先后于第二周退赛的情况下，三十九岁的克鲁伊斯韦克和年轻的诺德哈根在前方不遗余力地控场。

"我在休息日说了，我们在大环赛中从未赢过超过六个赛段，这是一个挑战，我们接受了这个挑战，必须全力以赴。" 克鲁伊斯韦克赛后说。这位即将结束职业生涯的老将（这是他职业车手生涯第二十四次、也是最后一次参加大环赛）赛前就对车队表态："你们可以像柠檬一样把我榨干，直到最后一滴，本届环西我会为兄弟们倾尽所有。"

范阿尔特对此赞不绝口："给史蒂文和约根大大的掌声，他们在大集团前方拼命领骑，让突围集团毫无机会。"

科尔特：被摔车耽误的冲刺

Uno-X 车队的科尔特本有机会冲击胜利，但一次在距离终点约二十五公里处的摔车让大集团分裂，科尔特被隔在了裂缝错误的一侧。Uno-X 被迫展开漫长的追击，车手们纷纷退回队车旁帮助他们的主将重回战局。

更让科尔特恼火的是，赛事车队不被允许越过追击集团，Uno-X 无法享受通常的队车领骑便利。"这是个糟糕的局面，" 科尔特赛后说，"幸运的是兄弟们骑得很好。我不知道为什么要把我们挡在屏障后面，但事情就是这样。"

Uno-X 最终追了回来，但追击消耗了大量体力。科尔特在最后一公里仍处于竞争位置，甚至一度考虑提前发动进攻："我在想是否该来个出其不意，但我知道他们会追上来。结果我发现自己太靠后了，六百米处速度略有下降，我带着速度冲上来，但从那里已经太远了。"

最终科尔特第五名过线。这是他继 S10 第二、S11 第四之后的又一次接近，但大部分沮丧都源于冲刺开始前被迫消耗的体力。"我觉得我必须满意了，" 科尔特说，"我们做了力所能及的一切，兄弟们的表现令人印象深刻。"

维斯玛：目标第七胜，冲击队史纪录

布伦南的胜利是维斯玛本届环西的第六场胜利，追平了队史单届大环赛的最佳战绩（2022 年环法六胜，以及今年五月环意六胜）。如果 S17 塞维利亚再添一胜，维斯玛将创造新的队史纪录。

"我们就是为更多而来的，" 范阿尔特说，"我们对已经取得的成绩非常满意，但如果你看到马修冲刺的样子，我们希望明天再冲一次，去赢下第七场。"

范阿尔特把这种团队氛围与 2022 年环法相提并论："某种程度上是的，因为那时我们也有惊人的团队精神，每个人都百分之百为这些胜利全力以赴。"

S16 过后：总成绩与荣誉衫

S16 结束后，总成绩榜风平浪静：

• 红衫：马斯（移动之星），领先加尔两分零六秒，领先罗格利奇两分十秒

• 第二：加尔（迪卡侬），两分零六秒

• 第三：罗格利奇（红牛 - 博拉），两分十秒

绿衫（冲刺积分）：范阿尔特几乎锁定胜局，布伦南第二，罗梅莱（XDS - 阿斯塔纳）是前三中唯一的非维斯玛车手。

圆点衫（山地积分）：布伊特拉戈（巴林胜利）继续领跑。

白衫（最佳年轻车手）：昂利（Netcompany - 英力士）继续保有。

展望 S17 与计时赛

S17 从多斯埃尔马纳斯出发，终点设在塞维利亚，全程一百八十五公里，是本届环西最平坦的一天，很可能也是冲刺手们最后的明确机会。值得一提的是，2024 年环西在塞维利亚的冲刺中，正是比特纳击败了范阿尔特。维斯玛若再下一城，将创造单届大环赛七胜的队史新纪录。

而真正的总成绩大戏将在周四到来 ——S18 的赫雷斯计时赛全程三十二点五公里。这是马斯最大的考验：罗格利奇在计时赛项目上的实力远胜于他和加尔，两分十秒的差距很可能在一天之内被大幅蚕食。

不过马斯对此显得淡定："休息日我专注休息。之前的准备非常充分，就这样，去拼吧。我们首先关注明天，每一天都极其重要，然后周四自然会来。" 他同时指出，计时赛之后还有佩尼亚斯布兰卡斯和科拉多德尔阿尔瓜西尔两个山顶终点等待着他与对手们 —— 高山之上，才见真章。

环西第16赛段后前20成绩

9月13日，第十二届广州户外运动节骑行嘉年华（花都站）

9月13日，中国·新疆第三届环博斯腾湖公路自行车赛

9月12日，中国·新疆环博斯腾湖自行车运动骑游大会

9月19日，2026绍兴第一高峰（西白山）骑行挑战赛

9月19日，2026年广东省新兴县“千人骑游环三山”活动

9月27日，2026·额济纳第十届环胡杨林自行车赛

9月27日，君乐宝2026中国公路自行车公开赛（邢台站）

10月2日，中国自行车运动骑游大会（湖系列） 暨2026重庆·垫江自行车公开赛

10月11日，2026smart杯TREK100上海站

10月11日，2026第八届环平湖骑游大会

10月24-25日，2026朱家尖公路自行车嘉年华

10月17-18日，2026 捷安特骑行盛典

10月11日，2026新鸿基地产香港单车节车

10月13-17日，2026 环广西大众赛

12月11-13日，2026 GFWS 世界系列赛·海南站