日本专家急了：如果印度加入我们六代机项目，怕是要搞到22世纪！

“如果印度参与，战斗机开发完成时间可能要推迟到22世纪。”这句话出自日本军事博主JSF之口，短短三天，他被印度网友骂到自闭，多家印度主流媒体挂出来批判。虽然去年印度还在否定六代机的存在，但印度要搞六代机，已经是今年军圈避不开的话题了。

今年3月，印度国防参谋长在议会放话，说印度不能在下一代战斗机上继续落后，空军准备研究加入欧洲的六代机项目。当时印度摆在桌面上的主要就两个选择，一个是英日意搞的GCAP，另一个是法德主导的FCAS。

乔汉表态说，印度自己的AMCA五代机还得继续搞，但到了六代机这个级别，研发成本和技术复杂度已经高到单个国家很难承受，印度需要研究加入国际项目。印度议会国防委员会也要求国防部尽快拿出六代机路线图。其实也没什么路线可言，就是看看大腿怎么抱。

到这一步，全世界其实都没在意。毕竟跟印度谈合作，怎么也得拖个十年八年。结果没过几个月，欧洲那边先出事了。法德西合作的FCAS因为达索和空客长期扯皮，今年6月基本宣告原有合作模式破产。这样一来，英日意还在稳定推进的GCAP，看起来就成了印度最现实的选择。

进入隐身战斗机时代，能独立完成新型战斗机全系统全流程研发的实际上只剩中美，俄罗斯水平不足且材料被卡脖子。数十万人上千亿美元的投入，根本不是中等国家能扛得住的。

六代机不是造一架飞机成本几个亿的问题，背后是发动机、雷达、电子战、数据链、武器、无人僚机、人工智能、云端作战网络整套体系。GCAP仅前期研发就需要大约600亿美元，多来一个有钱的合作伙伴分摊成本，对英日意肯定有诱惑。

其实早在去年2月日本政府官员访问印度时，就提过邀请印度出资参与，当时印度还沉溺于"中国六代机纯属虚假宣传"的氛围中没接茬。谁能想到，时隔一年印度突然就要入伙了。长期关注军事航空的博主JSF看着势头不对，忍不住在网上发了几句牢骚，直接招来这波网暴。

GCAP是英日意在2022年12月整合各自下一代战斗机计划后建立的项目。英国原来搞暴风，日本原来准备自己搞F-X，后来发现六代机这种东西自己从发动机、航电、武器到体系全部包下来成本和技术风险都太大，于是决定合流。

飞机总体设计由三国联合企业负责，动力系统是英国罗罗、日本IHI和意大利阿维奥航空合作，雷达和电子战系统也有三菱电机、莱昂纳多等参与。三国定下的目标非常激进，2035年形成下一代战斗机作战能力。

上个月加拿大正式成为GCAP第一个观察员国。所谓观察员，跟正式合伙人是两码事，可以先搬个凳子坐旁边看，看看这东西到底能不能成，再决定投多少钱。

而让大家担心的印度呢，虽然还没进门，但大家已经可以脑补出来了：三哥推开门上桌直接发话，发动机我要参与，雷达我要参与，飞控我要参与，任务系统我要参与，源代码我要看，知识产权要重新分，整机工作份额也给我切一块……这谁受得了？

印度航空工业最大的特点，就是每一个系统它都"会一点"。飞机自己搞过，雷达搞过，航电搞过，导弹搞过，飞控搞过，发动机更是折腾几十年。于是理论上每一个部门它都有理由说"这个我也要参与"。不怕你什么都不会，就怕你什么都想干。

日本人的心理阴影从哪来的？还不是印度人的研发水平。光辉战斗机1983年立项，2001年首飞，2013年拿到初始作战能力，2019年才拿到完全作战能力的早期半成品版本，只交付了几十架，结果短短两年内就摔了3架，直接创下21世纪新机型坠毁率记录。

有人说战斗机整机研发本来就是工业皇冠上的明珠，印度第一次搞成这样也不能太苛刻。那咱们找个简单的，HJT36星光中级喷气教练机。这飞机1999年前后开始推进，2003年首飞，定位就是替换印度老旧的基兰教练机，技术水平跟中国80年代搞的教8接近。

不要隐身，不要超音速巡航，不要有源相控阵雷达，也不需要内置弹舱。结果研发人员没发现，空军一测试就出了严重的失速尾旋问题，项目长期停摆。印度斯坦后来不得不重新修改机身和尾翼设计，请英国BAE来指导，直到2019年才恢复飞行测试。到今天，这个项目仍然没搞好。

一架二代机水平的亚音速中级教练机，都能从上世纪末折腾到六代机时代，30年搞不定。真让你来搞六代机，确实得推到下个世纪了。从结果来看，印度最终大概率会被拒绝参与六代机研发，花钱买飞机可以，参与研发、索取技术就别想了。

抛开这个插曲，印度和日本眼下都非常着急。印度空军长期规划的41个中队规模不仅兑现不了，反而滑落到只有29个中队，最强的阵风去年被巴基斯坦吊打，北方某大国更是坐拥超过500架歼20，满眼望去都是绝望。AMCA五代机遥遥无期，眼光向外寻求国际产品就成了屡试不爽的招数。

日本这边，从心神到FX，还有永远完不成的XF91发动机，搞五代机根本看不到希望，所以乐意跟英国意大利合作。而中方的两款六代机眼下高强度试飞，沈飞4架试飞机，成飞5架，项目进展飞快，2030年前服役几乎是板上钉钉。日本对GCAP2035年前交付的目标非常急切。

最后咱们再来聊一个问题，GCAP真的算六代机吗？上世纪英国牵头搞台风战斗机的时候，也宣称这玩意具备第五代战斗机特征，结果F22拿出4S金标准，欧洲人只能搞出"四代半"这个概念来吹。

如今也没有六代机的绝对评判标准，GCAP和FCAS都像是把一个来晚了的隐身战斗机项目强行改名六代机。再看看GCAP和FCAS，最大的卖点无非是网络作战能力和无人机协同，而且这还是将来时。国内不都已经实现了吗？您觉得印度真的能挤进GCAP吗？