北京
IT时代网9月9日消息，据乘联分会报道，乘联分会发布2026年8月份全国乘用车市场分析。8月全国乘用车市场零售154.1万辆，同比下降23.6%，环比增长5.5%；今年以来累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%。分析指出，8月国内乘用车市场呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的运行态势，淡季尾部阶段正在筑底蓄力，行业结构性调整进一步深化。零售环比回升5.5%，是油价高位压制、宏观景气偏弱、政策预期升温、成都车展带动等多重因素交织共振的结果。地缘冲突持续困扰霍尔木兹海峡通航，推动国际油价维持高位震荡，2026年国内汽油价格累计上调已超1720元/吨，尤其7月底以来上涨了180元，大幅抬高了燃油车用车成本。8月制造业PMI环比回升0.6%至49.8%，仍处于荣枯线之下。综合来看，8月乘用车市场呈现五大特征：总量环比修复但同比仍承压，结构性分化极致放大，燃油深度降温、新能源强势领跑成为市场主线；燃油车全线收缩，8月燃油车零售同比下降40%，其中纯燃油车同比下降45%，普通混合动力车同比增长10%；新能源渗透率持续突破新高，8月新能源零售100.5万辆，同比下降10.1%，环比增长5.7%，渗透率达65.2%，再创历史新高；出口持续发挥托底作用，8月厂商批发235.3万辆，同比仅下降5.3%，批发同比增速较零售高出18.3个百分点；行业库存持续下降，渠道端持续承压。8月自主品牌零售108万辆，同比下降19%，环比增长4%，当月国内零售份额为69.9%，同比增长4.1个百分点。主流合资品牌零售31万辆，同比下降35%，德系品牌零售份额12.5%，日系10.9%，美系5.6%。豪华车零售15万辆，同比下降26%，环比增长22%，豪华品牌零售份额10%。出口方面，8月乘用车出口（含整车与CKD）88.8万辆，同比增长77.8%，环比下降4.2%，占乘用车厂商销量38%，上月为41%，2025年同期为20%。8月新能源车占出口总量的58.4%，较同期大幅增加18个百分点；自主品牌出口78.0万辆，同比增长82%。新能源方面，8月新能源乘用车生产152.8万辆，同比增长19.2%；批发销量151.0万辆，同比增长16.4%；厂商出口51.8万辆，同比增长154.7%。8月新能源车厂商批发渗透率64.2%，较2025年8月提升12个百分点；自主品牌新能源车渗透率74.3%，豪华车53.1%，主流合资品牌15.7%。8月纯电动批发销量103.2万辆，同比增长25.9%；狭义插混38.6万辆，同比增长3.1%；增程式9.3万辆，同比下降10.9%。
编辑：王锋
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
