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近期，《陕西省建筑防火设计、审查、验收疑难问题技术指南（2025年版）》中一则关于汽车库排烟管道防火措施的规定，引发了广泛关注。规定如下：
5.0.10汽车库的排烟管道为金属时可不进行防火包裹，但应满足《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018 年版）6.3.5 条规定。
注：《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-2014 第 8.2 节中，对汽车库的排烟系统做了详细规定，但并未规定风管应具有一定的耐火极限。《建筑防烟排烟系统技术标准》GB 51251-2017 第 4.4.8 条第4 款中规定“设备用房和汽车库的排烟管道耐火极限可不低于 0.5h”，但此款中对风管的吊杆等辅助构件未作要求，即使风管耐火极限达到 0.5h，由于辅助构件耐火极限低，仍会导致风管破坏，且风管做了防火包裹后重量增加，不利于风管的稳定性。根据本指南审查意见，明确金属排烟管道可不进行防火包裹，待相关规范明确后再作调整。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB50067-2014》第8.2节详细规定了排烟系统的设置要求，但并未明确提出排烟风管本身需具备多长的耐火极限。
《建筑防烟排烟系统技术标准 GB51251-2017》
4.4.8 排烟管道的设置和耐火极限应符合下列规定：
1 排烟管道及其连接部件应能在280℃时连续30min保证其结构完整性。
2 竖向设置的排烟管道应设置在独立的管道井内，排烟管道的耐火极限不应低于0.50h。
3 水平设置的排烟管道应设置在吊顶内，其耐火极限不应低于0.50h；当确有困难时，可直接设置在室内，但管道的耐火极限不应小于1.00h。
4 设置在走道部位吊顶内的排烟管道，以及穿越防火分区的排烟管道，其管道的耐火极限不应小于1.00h，但设备用房和汽车库的排烟管道耐火极限可不低于0.50h。
《建筑设计防火规范 GB50016-2014（2018年版）》
6.3.5 防烟、排烟、供暖、通风和空气调节系统中的管道及建筑内的其他管道，在穿越防火隔墙、楼板和防火墙处的孔隙应采用防火封堵材料封堵。
风管穿过防火隔墙、楼板和防火墙时，穿越处风管上的防火阀、排烟防火阀两侧各2.0m范围内的风管应采用耐火风管或风管外壁应采取防火保护措施，且耐火极限不应低于该防火分隔体的耐火极限。
各位看官，对于陕西省此次发布的指南，您有何见解与评价？您认为后续国家规范的修订方向，会更倾向于取消汽车库排烟管道的防火措施，还是会转向进一步强化吊挂固定件在内的辅助部件耐火极限？
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