河北
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
9月4日，由山东海事局和青岛远洋船员职业学院联合编制的全国首批智能船舶船员管理制度性文件——《智能船舶船员和远程操作员培训大纲》《智能船舶船员和远程操作员值班指南》通过评审。
在评审研讨阶段，专家一致认为，《智能船舶船员和远程操作员培训大纲》明确了智能船舶船员和远程操作员的适任标准，将培训内容从传统航海技能拓展至智能航行系统操作、数据分析与辅助决策等新领域。《智能船舶船员和远程操作员值班指南》则为智能船舶运营中的船岸联合值班提供了可行的履职规范，初步构建了当前主流智能船舶船员培训、发证和履职的制度框架，实现了从无到有的关键突破，标志着我国智能船舶船员管理制度体系建设迈出实质性一步。
“智能船舶的规模化应用，倒逼我们必须重新定义‘船员’。未来的船员，既是航海家，也是智能系统的操作者和管理者。”青岛远洋船员职业学院专家表示。
今年3月，交通运输部等四部委联合印发《智能航运2030行动计划》，明确到2027年建成3个以上智能航运综合试点区域、运营100艘以上智能船舶，要促进传统船员适应智能船舶发展转型。今年5月，国际海事组织（IMO）正式通过《国际海上自主水面船舶安全规则》（MASS规则），7月1日起已生效实施，且IMO已明确时间表，将在2030年7月1日前通过强制性MASS规则。在这场全球智能航运的制度竞争中，船员培训、发证和值班标准正是各国博弈的焦点，此次培训大纲和值班指南的率先出炉，标志着中国在这一领域迈出了从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”的关键一步。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
