山东
现在二十万以内的纯电轿车市场，合资车型普遍配置抠抠搜搜，想要空气悬架、高阶智驾，基本就要往更高价位去够。铂智7借着9月限时权益杀出来，直接把不少高端配置下放，算是合资阵营里面很敢出牌的一台车。
外观彻底跳出传统丰田那种保守老气的路子，锤头鲨封闭式前脸搭配微笑环形日行灯，分体式大灯布局看着很利落。车身尺寸5130/1965/1500mm，轴距3020mm，实打实的中大型轿跑身段，Y字形腰线把车身拉伸得很舒展，还用上无边框车门，半隐藏式门把手带安全冗余设计。标配20英寸轮毂，高配可以选21英寸款式，溜背的车尾配上贯穿式尾灯，整体看着大气，商务家用都能hold住。车漆配色选择丰富，部分双色版本需要额外加价。要说短板，5130mm的车长摆在这，狭小老小区停车会比较考验技术，溜背造型也会对后排头部空间形成一定约束。
内饰配置的硬件清单看得出来诚意十足，搭载鸿蒙座舱5系统，交互逻辑贴合国内用户使用习惯。座椅配置覆盖很全面，高配版本副驾腿托、老板键、后排靠背电动调节、前后排通风加热按摩一应俱全，后排中央扶手集成杯架与储物，还配备nanoeX水离子发生器、智能香氛。全车10个安全气囊属于全系标配，电动尾门、双温区自动空调这些实用配置也没有落下。
这里只罗列官方给到的硬件参数，不去聊实际坐进去的触感体验。需要客观说一句，大量后排舒适功能、香氛这类配置集中在高配车型，入门版本配置会做精简，想要双腔空气悬架和SDC减振器，也要借助9月限时权益才能够拿到。
智驾分成两套硬件方案，激光雷达版本搭载1颗激光雷达，搭配11个摄像头、12个超声波雷达、3颗毫米波雷达，整套27个感知传感器，搭载Momenta R6大模型，支持高速领航、城市领航、遥控泊车等全套高阶功能。
非激光雷达版本保留基础全套主动安全，像预碰撞、车道循迹、盲区监测这些功能全部配齐。实话实说，这套智驾底子不错，但依旧只是辅助工具，遇到大雨大雾、标线模糊的路况，还是需要驾驶员接管，不能过分依赖系统。
动力续航采用后置后驱布局，电机最大功率207kW，电池提供不同容量版本，CLTC续航覆盖600km‑710km区间，日常通勤、长途出行都可以应对。底盘方面，借助9月限时购车权益，不管激光雷达还是非激光雷达版本，都可以拿到双腔空气悬架搭配SDC减振器，这套硬件放到15‑20万级别轿车里面属于很罕见的配置。当然也要理性看待，空气悬架后期维保成本比普通悬架更高，后期用车成本要提前心里有数。
放到当下的市场环境来看，铂智7最大的优势就是丰田的品控口碑，再加上鸿蒙座舱、限时权益下放的空气悬架，兼顾合资的稳定性和新势力的配置，很容易打动看重可靠度的家庭用户。但短板同样不能忽略，想要完整满配，还是要上中高配，入门版本的舒适配置比较朴素。很多朋友会纠结，铂智7到底选激光雷达版还是普通版？我的看法很直白，经常跑城市快速路，需要高阶智驾就冲激光雷达版本；只是日常上下班代步，普通版本完全够用。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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