北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
日前，天津港北港路南延工程正式建成通车。通车后，天津港港区集疏运公路网体系建设再添一条南北向集疏运专用道路，港内各区域实现了高效衔接，天津港集疏港交通网络布局得到进一步优化，对缓解港城交通压力、保障集疏港安全高效、提升港区综合交通承载能力具有重要意义，为加快世界一流港口建设提供了有力基础设施支撑。
据悉，天津港北港路南延工程总投资11.65亿元，位于天津港北疆港区，北起新港六号路北侧410米处，由北向南连续高架跨越新港六号路、京门大道、天津港保税区、新港四号路、进港二线铁路，终点至新港二号路，线路全长4.2公里。其中，主线桥梁段长度3.2公里，采用双向四车道城市主干路建设标准，设计车速每小时50公里。
目前，天津港对外集疏运已形成由滨保高速、京津高速、京津塘高速、津晋高速、津石高速，以及海滨大道、塘承高速、秦滨高速、长深高速组成的“五横四纵”集疏运体系。长久以来，天津港北疆港区受进港二线铁路以及天津港保税区围网区域的影响，南北联通高度依赖作为“五横四纵”集疏运体系中重要一环的海滨大道，致使其集疏港交通压力与过境交通、城市长距离快速交通压力叠加，交通量逐渐逼近饱和，极大影响了港区内货物运转效率。
随着天津港北港路南延工程建成通车，北疆港区集疏运的“任督二脉”被彻底疏通。该工程进一步完善了天津港集疏运体系，打通港区南北货运快速通道，缩短货物周转时长，降低物流成本，充分释放港区产能。同时，该工程有效疏解了海滨大道交通压力，实现港城交通适度分离，并强化与海铁联运枢纽衔接，持续提升集疏运系统保通保畅能力，不断增强天津港京津冀门户枢纽功能。
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