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21世纪经济报道记者 郑植文 报道
9月7日，北京市贸促会、上海市贸促会与中国贸促会汽车行业分会联合发文，宣布京沪两大车展握手言和。持续近两年的主办权纷争，终于尘埃落定。
这场争端的导火索，是2024年8月上海贸促会单方面将合作20余年的汽车行业贸促会从上海车展主办方名单中剔除，双方对簿公堂。2025年终审判决后，汽车行业贸促会失去上海车展主办权，随即宣布将北京车展从两年一届改为一年一届。
2027年北京车展一度定档3月27日至4月5日，上海车展定档4月25日至5月2日，两大车展间隔不足一个月。车企面临“双线作战”困境——不敢缺席任何一个，但参展成本急剧攀升。
9月3日，双方召开专题协调会达成共识：继续维持“单数年上海、双数年北京”的错峰办展格局。2027年3月北京车展调整为专业主题展，不再与上海车展争夺综合性大展定位。上海市贸促会表示，这一安排有利于统筹行业资源、避免展会功能重叠。
对车企而言，两大车展不再正面相撞，参展节奏回归可预期的双年轮换节奏。
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