安凯纯电动城市客车申报：宁德时代电池 能否角逐公交市场？

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部于2026年9月公示了第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，安徽安凯汽车股份有限公司申报的安凯牌HFF6129NEV21型纯电动城市客车位列其中，该车型瞄准城市公共交通新能源升级需求，具备多配置适配能力，将进一步丰富安凯在12米级纯电动公交领域的产品矩阵。

整车尺寸与载客能力覆盖多元运营场景

本次申报的纯电动城市客车定位12米级主流公交尺寸，整车长宽高分别为11680mm、2550mm、3600mm，轴距达到6050mm，前轮距可选2070mm或2090mm，后轮距可选1865mm或1880mm，接近角与离去角均为9度，前悬/后悬为2370/3260mm，适配国内绝大多数城市公交站点的停靠条件与道路通行标准。

车辆总质量18000kg，整备质量根据配置不同分为11500kg（低配）、12000kg（中配）、12500kg（高配）三个档位，额定载客（含驾驶员）区间覆盖24-54座，既可满足平峰时段的公交运营成本控制需求，也能应对早晚高峰的大客流承载压力，具备极高的场景适配性。轮胎采用295/80R22.5规格，搭配承载式车身结构，兼顾行驶稳定性与乘坐舒适性。

三电系统与安全配置兼顾性能与可靠性

动力方面，该车搭载双驱动电机配置，电机由安凯自主生产，型号为TZ260XS080，单台电机额定功率80kW、峰值功率180kW，最高车速被整车控制器限定为100km/h，满足城市公交的常规行驶速度要求。储能装置采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，单体与总成均由宁德时代生产，电池技术成熟度高、循环寿命长，适配公交高频次充放电的运营特性。

安全配置层面，车辆标配防抱死制动系统（ABS），由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产，型号为CM4XL-4S/4M；同时强制安装具有卫星定位功能的行驶记录仪，驾驶区配备物理隔离设施，保障驾驶员运营安全。车辆可选装直接供电式ETC车载装置、360环视系统、倒车监视器等智能化配置，进一步降低运营安全风险。

多维度选装配置支持客户定制化需求

为匹配不同城市公交运营方的个性化需求，该车型提供丰富的选装方案：外观层面可选择是否配备侧围装饰条、不同型式的空调罩、侧窗样式、侧围舱门及舱门把手、轮上舱门结构，前围可选装翻转舱门结构，也可根据需求取消雷达孔设计；乘客门支持选装推拉窗，空调、内饰等配置也可根据低配、中配、高配的不同定位灵活调整，帮助运营方实现成本与功能的最优平衡。

产品上市SWOT分析

优势（Strength）：安凯作为国内较早布局新能源客车领域的企业，在纯电动公交研发与运营验证上具备经验积累，本次申报车型采用宁德时代电池与自主研发的双电机系统，核心供应链成熟可靠；24-54座的宽载客覆盖区间与丰富选装配置，能够适配不同城市、不同线路的差异化需求；同时安凯2025年出口销量同比增长152.68%，海外市场认可度持续提升，该车型也具备参与海外公交市场竞争的潜力。

劣势（Weakness）：从2026年1-8月产销数据来看，安凯大型客车累计销量1749辆，同比下滑35.56%，12米级大型公交的市场口碑与头部企业仍有差距；2026年上半年安凯虽销量同比增长13.66%，但扣非后归母净利润处于亏损状态，成本控制能力较弱，或导致该车型在价格竞争中处于劣势。

机会（Opportunity）：当前国内城市公交已进入新能源置换高峰期，2025年中大型新能源公交车渗透率已达81%，部分早期投运的纯电动公交也进入更新周期，市场需求稳定；2026年上半年6米以上新能源客车累计销量同比微增0.83%，安凯以8%的市场份额位居行业第四，本次新车型的推出将进一步巩固其在公交细分市场的份额；同时海外新能源公交需求快速增长，安凯2025年出口规模已反超国内，该车型可依托现有海外渠道拓展市场。

威胁（Threat）：新能源客车行业马太效应加剧，宇通、远程星际、比亚迪三家头部企业合计市场占有率已突破46%，头部企业依托规模优势和成本控制能力，价格竞争愈发激烈；此外部分地区公交采购倾向于本地企业，区域市场壁垒依然存在，中小客车企业的跨区域拓展难度较大。

小结

本次安凯申报的12米级纯电动城市客车，是其针对公交市场更新需求推出的主力产品，技术路线成熟、配置灵活度高，适配国内及海外公共交通的电动化转型趋势。从行业环境来看，新能源公交市场需求仍在稳步释放，安凯若能依托该车型进一步优化成本结构、提升产品性价比，有望扭转大型客车销量下滑的态势，同时借助海外市场的高增长红利，实现市场份额的进一步提升。