河南
中国轮胎出海再添重磅一子。山东优盛轮胎橡胶（Yosun Tire and Rubber）近日公布投资承诺，将投入4万亿印尼盾（约合15.2亿元人民币），在中爪哇省巴唐工业城经济特区建设本地生产设施。这是继中策、赛轮之后，又一家重仓印尼的中国轮胎企业。
建厂兼设总部，瞄准全球出口
根据规划，该项目占地40公顷，预计可吸纳约4000名本地劳动力。工厂主要面向出口市场，落地后的生产基地还将同时作为优盛在印尼的区域总部。
企业总经理翁吉生（Weng Jisheng）表示，印尼拥有巨大发展潜力，巴唐工业城经济特区地理位置优越，产业生态持续壮大，是企业拓展业务、开拓出口市场的理想基地。
这笔大手笔投资背后，是优盛蓄力已久的战略升级。2026年7月，公司注册资本从5000万元翻倍至1亿元，并成立海南鸥茂投资子公司，搭建全球化资本平台。其关联企业优越橡胶手握51.6亿元省级重点轮胎项目，规划年产1500万套高性能轮胎。2026年前四月，优盛产值同比暴涨190%，70%产品出口海外，产能与出口实力成为其出海的最大底牌。
巨头扎堆，印尼成必争之地
优盛入局只是中国轮胎出海浪潮的缩影。目前印尼市场已聚集多家国内头部企业，增资、扩产、建新厂成为常态。
中策橡胶布局最早、链条最全。2024年12月印尼一期工厂投产，覆盖卡客车胎、两轮车胎、炭黑生产等全链条板块，二期项目主体施工已进入收尾阶段，正稳步扩大区域龙头优势。
赛轮轮胎持续加码。2025年将印尼项目投资从17.49亿元上调至20.85亿元，2026年进一步优化产品结构，覆盖多品类子午线轮胎和非公路轮胎，借印尼港口物流优势压缩成本、深耕增量市场。
正新橡胶连续六年扩产不停，从2020年增资1.96亿元到2026年超1.3亿元，主打摩托车胎和内胎，以印尼为中心辐射整个东南亚。
远星橡胶则是最新入局者。2026年7月正式启动印尼新厂建设，同样落地巴唐工业园区，工期300天，依托当地1.37亿台摩托车保有量，聚焦摩托车轮胎刚需市场。
特区成中方投资聚集地
本次投资将进一步壮大巴唐工业经济特区的制造业实力，完善当地汽车产业生态。这座坐落于爪哇岛北部的经济特区，去年下半年已迎来中国磷酸铁锂电池企业蓝博新能源（LBM New Energy）落地，首期投资1.5万亿印尼盾，占地31.72公顷，预计创造1000个本地就业岗位。此外，户外家具、环保纱线等领域的中国投资项目也在持续向该区域布局。
出海是大势，本土化是关键
在国内市场竞争加剧、外贸壁垒增多的背景下，出海本土化已成为轮胎企业突破增长瓶颈的必经之路。但业内人士提醒，印尼市场的粗放红利期正在消失，未来只有真正实现产能、品牌、供应链全方位本土化的企业，才能在激烈竞争中站稳脚跟。
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