北京
中秋国庆假期临近，不少旅客在预订机票时发现，除了以往的免费飞机餐外，如今还能付费定制一份更合口味的空中餐食。煲仔饭、牛排、冒菜，乃至数百元的海鲜鱼子酱拼盘，正陆续“飞”上云端。
各航司密集布局付费餐
近年来，国航、东航、南航等多家航司密集加码付费飞机餐赛道。从十几元的平价轻食、四五十元的家常套餐，到数百元的高端鱼子酱大餐，机上餐饮正告别“千机一味”的时代。
各家航司的付费餐食各具特色。其中，国航推出“云飨优选”产品，覆盖国内干线及部分洲际航线，价格区间在32元至234元，包含鳕鱼煲仔饭、轻食碗、西式拼盘等品类。其海鲜鱼子酱高端拼盘售价达344元，是目前付费飞机餐的最高价。东航则主打高性价比，在西安出港的11条航线上推出平价轻食，包括香烤鸡胸肉沙拉、全麦牛肉堡、火腿芝士三明治等，定价为19元至45元。南航的付费热食集中在40至80元，大部分中位价在50元左右。川航深挖川味特色，58元的冒菜套餐被乘客反馈“荤菜分量很足，汤汁拌饭特别下饭”。祥鹏航空则走地方家常菜路线，统一定价为40元，推出鱼香肉丝、滇菌小炒肉等菜品。
选购付费餐的旅客，仍可领取航班原有的免费餐食。目前，国航、东航、南航、川航、祥鹏航空等国内多家航司均已布局付费餐食赛道，形成品类多元的餐食体系。
有关数据显示，航食成本在航司整体营业成本中占比虽不足5%，但支出总额持续攀升。以三大航为例，2023年航食总支出86亿元，2024年增至128亿元，2025年已超140亿元，两年累计增幅超60%。国内经济舱长途免费正餐成本为25至30元每份，短途简餐也在10元左右。
航科院航空运输研究所主任经济师钟山认为，在传统无差别配餐模式下，大量旅客不吃或仅少量食用，食材、冷链及人工成本被无效消耗。旅客通过线上提前预订付费餐食，航司可同步取消对应免费餐配置，减少无效备餐和浪费，提升资源投入产出比。
经济学者盘和林表示，付费点餐能丰富餐食品类、优化成本结构，将餐饮从成本负担转化为利润来源，同时差异化的付费餐食也成为航司拉开服务差距的竞争手段。
中航协表态：经济舱免费餐不会取消
调查显示，旅客购票时票价决策权重占34%，餐食仅占6%，但愿意为优质餐食平均多支付约27美元。在社交平台上，不少网友晒出“云端大餐”，有网友反馈“味道比想象中好很多，量也大”“烟熏三文鱼加分”。
在付费餐兴起的同时，公众普遍担忧免费飞机餐是否会缩水甚至消失。对此，中国航空运输协会明确表态，国内全服务航司经济舱基础免费餐食不会取消，实行“免费保底、付费升级”双轨运行模式。付费飞机餐属于自愿选购的增值服务，并非强制消费。
但隐忧依然存在，不少旅客担心免费餐出现分量减少、品类缩减等“明存暗降”的情况。过去几年，部分航司服务质量下滑的情况已被网友吐槽：正餐变点心、热食变冷餐，有的干脆只给一瓶水。
中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，航司若通过变相手段降低原有免费餐标准或强制旅客购买付费餐食，将损害消费者合法权益。航司应在原有基础上做“加法”而非“减法”，让旅客在充分知情的情况下自主选择。
来源：中国商报
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