河南
据美国《军事观察》杂志报道，中国台湾地区订购的首批2架新型F-16V Block 70战斗机在起飞后不久，被迫返航夏威夷，原本计划开启首次横跨太平洋航程的下一阶段飞行，却在途中突然折返。这一突发情况，再次给长期饱受延迟困扰的交付计划增添了新变数。
这2架F-16V Block 70战斗机的序列号分别为6727和6728，于9月7日从夏威夷希卡姆机场起飞。但据报道起飞后不久便返回了基地。目前尚不清楚此次飞行中止的具体原因，既没有确认是飞机出现技术故障，也没有证实恶劣天气是导致返航的原因。
当地媒体报道称，中国台湾地区目前甚至没有掌握这两架战机的确切抵达时间。相关官员表示，他们同样还在等待进一步消息。
这2架F-16V在从美国本土抵达夏威夷之后，已经在希卡姆机场停留了两个多星期。按照原先计划，2架战斗机将继续执行横跨太平洋的飞行任务，途经关岛，并在那里获得后勤保障，随后再进行最后一段航程飞往中国台湾地区。
在此之前，这2架F-16V战斗机于8月17日从美国本土起飞，在最初阶段的飞行过程中还接受了空中加油支援，之后抵达夏威夷。此次规划中的航线也反映出，将战斗机跨越太平洋进行调运需要承担相当大的后勤压力。
从夏威夷出发后，这2架F-16V战斗机预计将首先飞往关岛的安德森空军基地，随后继续飞往位于台东的志航基地。仅从夏威夷飞往关岛这一段航程，预计就需要大约8小时20分钟；之后从关岛继续飞往中国台湾地区，还需要大约4小时40分钟。
F-16本身属于全球航程相对较短的战斗机之一，因此，要让这类战斗机直接进行跨太平洋调运，本身就具有较高的难度，也对空中加油、航线规划以及沿途基地的后勤保障提出了更高要求。
目前，这2架F-16V Block 70究竟为何在起飞后突然返航，原因仍未得到官方明确说明。对于本就已经多次延误的F-16V Block 70交付计划而言，这次突发情况无疑又增加了一层新的不确定性。
中国台湾地区防务部门在今年7月曾确认，由于新型F-16V Block 70战斗机交付多次延迟，正寻求美国政府以及负责生产工作的洛克希德·马丁公司进行赔偿。针对交付延误提出赔偿要求，并非史无前例。中国台湾地区官员卓荣泰曾在2025年10月表示，不排除“对制造商采取法律行动”。
据中国台湾地区防务部门负责人介绍，新型F-16V Block 70将用来对抗歼-16、歼-10C、歼-11BG等四代半战斗机，以及歼-20和歼-35第五代战斗机。此外，中国台湾地区研究员苏紫云也曾表示，凭借先进的美制AN/AAQ-33“狙击手”先进瞄准吊舱，F-16V Block 70可以在歼-20“无法察觉”的情况下锁定目标。
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