长安发布自研智驾天枢领航，启源Q06预售14.79万起

9月4日，第六届长安科技生态大会在重庆长安科技园启幕。中国长安汽车正式发布全栈自研的智能驾驶辅助解决方案——“天枢领航”，并同步宣布首款搭载该技术Ultra版本的战略车型长安启源Q06开启预售。长安汽车董事长朱华荣在会上表示，核心技术必须掌握在自己手中，汽车正在成为“可进化的智能汽车机器人”，央企必须扛起国家竞争力、新质生产力、科技自立自强的大旗。

这场发布会被长安汽车定义为“高阶智驾里程碑”。在过去十余年间，长安在智能化领域累计投入超600亿元，其中智能产品领域已投入225亿元，智能化团队从零起步发展到7500多人。2025年2月，长安已升级发布“北斗天枢2.0”计划，承诺力争2026年实现全场景L3级自动驾驶。如今天枢领航的量产落地，正是这条漫长技术路线上的关键节点。

天枢领航分为Pro、Max、Ultra、Ultimate四个梯度，全系搭载激光雷达，采用一段式端到端大模型技术。这套系统的技术路线，与行业主流方案形成了清晰分野。区别于传统智驾依靠人工逐条编写规则的模式，天枢领航的一段式端到端大模型基于超2000万段高质量真实驾驶场景数据训练。系统不是从预设规则库中调取指令，而是在海量驾驶经验中沉淀出驾驶能力——加减速、变道、过弯等操作更贴近熟练驾驶员。

在感知层面，天枢领航依靠激光雷达主动探测与10Hz高频推理，即使在暗光、逆光、雨雾等恶劣天气下，识别也能够比人更早。在交互层面，天枢领航基于视觉和语音融合的多模态大模型技术实现交互式领航，支持通过“超过前方那辆车”等自然语言指令完成驾驶控制。这套系统已覆盖高速NCA、城市NCA和全场景泊车三大核心功能域，完成了超40万个虚拟仿真场景训练，累计验证里程约14.5亿公里。

为了让用户更安心地使用智驾功能，长安汽车同步推出了天枢领航安心包权益。覆盖当前上市的Pro、Max、Ultra三个梯度，提供事故损失补偿、保费上涨、全损置换三项补偿，2026年12月31日前购车的新老用户全部免费赠送一年。

作为首款搭载天枢领航Ultra的战略车型，长安启源Q06的预售是这次发布会的另一个焦点。新车定位中型SUV，采用“流光美学”设计语言，拥有2940mm超长轴距和91.7%的同级领先得房率。动力方面，启源Q06提供纯电与增程双动力，共推出9款车型。纯电版本预售抢订价14.79万元至18.99万元，增程版本预售抢订价15.79万元至16.99万元。

在具体配置上，启源Q06搭载天枢领航Ultra一段式端到端智驾系统，集成高速NCA、城市NCA、400+场景智能泊车辅助、31项主动安全等功能，560TOPS算力芯片与256线激光雷达实现毫秒级响应。智能座舱方面，天枢座舱2.0采用SDA“中央+区域”环网电子电气架构，搭配双英飞凌TC399芯片和4纳米车规级芯片。

底盘搭载天枢底盘系统，采用双电机后驱布局，配备前双叉臂后五连杆全铝悬架。三电方面，800V碳化硅高压平台配合6C闪充，纯电版CLTC续航最高700km，增程版综合续航1600km。

预售开启2小时，启源Q06订单突破11079台。其中搭载天枢领航Ultra的高配版本占比达到53%。长安启源总经理李睿表示，预售表现超出预期。在竞争白热化的15万至20万元级新能源中型SUV市场，启源Q06能否站稳脚跟，后续的市场表现仍有待观察。

长安汽车在智能化领域的布局不止于此。按照长安的规划，长安品牌车型将搭载且仅搭载长安自研的天枢领航智驾系统。长安汽车也正同步推进新一代L3级自动驾驶研发，今年3月已获批L4级Robotaxi测试牌照，未来将实现共享出行无人驾驶的商业化运营。