广东
广深高速改扩建项目（穗莞段）
近日接连完成关键施工节点
D8高架桥旧桥首片梁板顺利拆除
太平至五点梅上层桥焊接涂装平台完成安装
项目跑出建设“加速度”啦
D8高架桥旧桥首片梁板顺利拆除
近日，随着广深高速改扩建项目（穗莞段）D8高架桥旧桥首片梁板精准吊装移除，项目主线旧桥改造正式进入主体拆除阶段。
D8高架桥横跨新塘大道、西洲大道等多条城市主干道，施工中既要保障高速公路车流通畅，又要最大限度压缩地方道路封控时间，同时高质量完成旧桥拆除。
△D8高架桥旧桥首片梁板顺利完成拆除。图源：广东省公路建设有限公司
为此，项目提前组织多轮现场踏勘，制定专项施工及交通组织方案，采用“静力切割+整体吊装”精细化工艺，实现梁板精准切割、平稳吊装与安全转运，有效避免对既有结构和周边管线的扰动，降低了施工震动、粉尘和噪声影响。
太平至五点梅上层桥
焊接涂装平台完成安装
日前，广深高速改扩建项目（穗莞段）太平至五点梅上层桥先后完成南行、北行两幅焊接涂装平台安装，为后续钢箱梁焊接与防腐涂装作业筑牢前置条件。
本次施工需要在两座跨越主线的临时钢支墩上各架设一座作业平台，为桥墩钢结构外侧焊缝焊接和防腐喷漆提供专属空间。施工涉及广深高速主线双向车道占道及太平互通南入收费站匝道临时封闭，需要与交警、路政、营运单位层层协调，保通压力大、安全风险高、交通组织难度大。
△太平至五点梅上层桥进行焊接涂装平台安装作业。图源：广东省公路建设有限公司
对此，项目联合设计单位提前编制专项交通组织方案，组织专家评审不断细化交通封闭时段、占道范围、分流路线及应急处置流程，并开展沙盘模拟预演，确保方案万无一失。
施工当日，交通封闭、车辆进场、吊装安装、焊接固定各环节无缝衔接，南北行两幅平台顺利安装就位，并在既定时间内解除交通管制，快速恢复主线通行，最大限度降低对过往司乘出行的影响。
知多D
广深高速是国家高速公路网京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要组成部分，是国内交通最繁忙的高速公路之一，被称为粤港澳大湾区的“黄金走廊”。
广深高速改扩建项目包括穗莞段和深圳段，其中穗莞段起于广州市黄村互通，终于东莞市东宝河大桥侧，全长约71公里。项目建成后，现有双向6车道将改扩建为双向10至14车道，有效缓解拥堵状况。
△广深高速改扩建项目效果图（部分）。图源：大洋网
目前项目进展顺利
接下来将加快推进
D8高架桥旧桥拆除重建、
东莞北特大桥交通转换等关键节点
全力攻坚半幅拉通目标
一起期待项目早日完工！
来源 | 广东交通、广东省公路建设有限公司
编辑 | 章和
中新纪实
中新传媒
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