江苏
说到凯迪拉克，是不是很多小伙伴依旧会想到那个“钢铁巨兽”的美系品牌呢，排量大，油耗高，但是安全性非常不错。很明显，在当下这个时代，这种设计思路肯定是走不通的，看看现在的油价高到怎样的程度了，所以说凯迪拉克也在谋求转型。就在9月初，凯迪拉克旗下的首款插电式混动新车正式迎来了上市，它就是全新一代凯迪拉克XT5 PHEV。
这款新车对于凯迪拉克来说，其实非常的重要，之前推出过奥特能旗下的纯电车型，但是现在基本上已经销声匿迹了，所以说这种可油可电且有着极高知名度的新车才是凯迪拉克的重磅杀手锏。这款凯迪拉克XT5 PHEV一共推出了两款配置，指导价分别为31万以及35万。这样精简配置的策略其实更符合电动汽车的定位。与此同时，这款新车给出了限时权益价，25.99~27.99万元，终端的优惠基本上在5万元左右，价格部分确实到位，与燃油车型基本上是如出一辙的。
整个设计亮点确实不少，首先是动力系统，与我们想象中的那种2.0T的动力系统是不一样的，这款凯迪拉克XT5 PHEV搭载的是1.5T+3电机组成的插电式混动，综合扭矩来到了740N·m，能够实现4.8秒破百，纯电续航里程215km，综合续航1360km。与此同时，即使在亏电的状态下，燃油经济性也控制得不错，只有区区6.05L/百公里。得益于1.5T的发动机，这款新车终于能够使用上92号的汽油了，并且有着6kW的对外放电功能。
至于底盘部分，依旧保留了自己的优势设计，这款凯迪拉克XT5 PHEV是带有全路况电动蜂鸟底盘的，并且拥有实时阻尼可调悬架系统，蜂鸟底盘可以提前预扫描路况，实现悬架软硬的调节，将大多数的颠簸可以很好地化解，带来更为舒适的舒适性。得益于三电机的加持，这款凯迪拉克XT5 PHEV全系搭载了四驱，并且响应速度提升了75%。
外观部分，我们再来简单回顾一下。你很难相信一款燃油车居然也升级成如此时尚的设计。从整个外观轮廓我们依旧能够发现“钢铁猛兽”般的家族式设计语言！獠牙样式的大灯，恰到好处的车身线条，真的挺有辨识度。尾部依旧是钻石切割的尾灯设计。只不过车顶部分出现了激光雷达，并且也有着发光样式的格栅，这也是凯迪拉克首次引入激光雷达的设计。车身数据部分，这款凯迪拉克XT5 PHEV的长宽高分别为4888/1957/1688mm，轴距是2863mm，比现款销售的燃油版车型高度降低了6毫米，这主要是因为电池容量加大，降低了整车的重心。
至于内饰设计，事实上燃油版的新车也早就使用上了这套内饰设计语言，有着33英寸的曲屏设计，并且拥有8775p的芯片。与此同时，国产的AI大模型也上车了，四区域语音识别控制系统更是一应俱全。为了带来更加奢华的体验感，126色的呼吸式氛围灯，车载香薰系统已经全部上车。更有意思的是，这款凯迪拉克XT5 PHEV几乎和造车新势力如出一辙，车载冷暖冰箱，手机无线充电也是一应俱全。
舒适性配置部分，这款凯迪拉克XT5 PHEV拥有Nappa真皮，座椅加热以及通风，腰部支撑记忆功能。此外，第2排的座椅同样带有加热功能。值得一提的是，后备箱容积达到了612L，也支持第2排座椅放倒进行扩展。
至于智能驾驶辅助系统，匹配的是Momenta的世界大模型，并且有着激光雷达的方案，所以能够实现全区域的智能驾驶辅助系统，甚至在一些拥堵的路面，可以根据周边的车流来实时进行云跟车。针对一些固定常用的车位，系统能够实现一键导航，并且泊入到老车位。
总的来说，凯迪拉克的这款XT5 PHEV升级还是不小的，尽管外观部分没有过多调整，而且内饰也是我们熟悉的，但很明显整个动力系统以及内在已经焕然一新了。现在的宝马、奔驰、奥迪在全面向电动汽车转型，显然凯迪拉克依托通用平台也在迅速升级。而且我觉得用不了多久，纯电车型也将会推向市场，毕竟奔驰GLC纯电版以及宝马iX3已经来了。
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