上海
航运界网消息，韩国造船巨头韩华海洋（Hanwha Ocean）正面临一起金额超过10亿美元的仲裁索赔，索赔方为俄罗斯诺瓦泰克（Novatek）旗下北极LNG 2项目（Arctic LNG 2）。该争议源于韩华海洋在2022年单方面终止的三艘破冰型LNG运输船建造合同，而Arctic LNG 2正是这些船舶的预定租船方。
图源：Hanwha Ocean
韩华海洋于9月3日通过韩国交易所披露，已收到Arctic LNG 2通过新加坡国际仲裁中心（SIAC）提交的仲裁通知。索赔方主张，韩华海洋在终止造船合同时违反了相关“介入协议”（Step-in Agreement）的约定。
根据保赔协会的实务指引，介入协议是一种涉及船东、融资方（通常为银行或租赁公司）及租船方的三方契约，旨在赋予租船方或融资方在特定条件下介入合同、接替船东权利的权利。Arctic LNG 2正是依据此协议，指控韩华海洋的错误行为损害了其项目利益，并导致其LNG出口能力受损，进而产生利润损失。
据了解，韩华海洋（前身为“大宇造船海洋”）在2020年与Elixon、Azoria和Glorina三家俄罗斯船东签署了三艘17.25万立方米Arc7级破冰LNG运输船的建造合同。该系列船舶专为北极航线设计，原计划在交付后长期期租给Arctic LNG 2项目，用于将北极出产的LNG运往亚洲市场。
然而，2022年俄乌冲突爆发后，西方对俄罗斯实施全方位金融制裁，俄方船东无法正常支付船款。韩华海洋遂于2022年5月、7月和11月分三次宣布解除上述合同。尽管合同终止，韩华海洋仍完成了三艘船舶的实体建造，但至今未能交付。
此次Arctic LNG 2提起的仲裁并非韩华海洋面临的本案唯一法律程序。早在2023年，上述三家俄方船东已就同一批合同向SIAC提起仲裁，索赔金额约合8.77亿至8.9亿美元，该案目前仍在审理中。
此番租船方Arctic LNG 2的索赔金额更为巨大。据韩华海洋披露，索赔方预估金额将超过10亿美元（约合1.3703万亿韩元），具体数额将在仲裁过程中进一步明确。这一数字已相当于韩华海洋2025年末合并净资产规模的22.2%，对公司财务构成重大潜在风险。
针对最新的仲裁通知，韩华海洋在公告中表示，将依据SIAC规则“积极应对仲裁程序”，但同时强调“将继续努力寻求友好解决争议的方案”。该公司同时指出，目前索赔通知尚未列明具体的损害计算明细，最终索赔金额可能在仲裁推进过程中发生变化。
市场分析人士认为，此案涉及地缘政治制裁、国际合同履行与第三方权利等复杂法律问题，仲裁结果不仅影响韩华海洋的单笔债务风险，也可能对未来国际造船合同中“介入条款”的适用边界产生先例影响。
截至发稿，Arctic LNG 2方面尚未对仲裁进展作出进一步公开评论。
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