河南
印度电动踏板车市场调整 中企投资机会良好
电动踏板车是以可充电动力电池为能源、以电机驱动行驶的两轮交通工具。按功率等级划分，市面上的电动踏板车主要可分为250W及以下的低速车型和250W以上的高速车型两大类。电动踏板车相比传统燃油踏板车，具备使用成本低、维护简便、零尾气排放等显著优势，现已成为城市短途出行的主流选择。
从产业链角度来看，电动踏板车上游核心原材料及零部件主要包括动力电池、驱动电机、电控系统等三电核心部件，以及车架、减震、制动等底盘与车身结构件。产业链中游涵盖电动踏板车的整车研发设计、冲压焊接、涂装总装、质量检测等全套生产制造环节。产业链下游广泛覆盖个人日常出行、共享出行平台、快递物流配送等多元应用场景。
根据新思界产业研究中心发布的《2026-2030年印度电动踏板车市场投资环境及投资前景评估报告》显示，印度是全球电动两轮车领域最具投资潜力的市场之一，外卖配送、短途通勤、家庭代步三大场景，已然成为当地电动踏板车的核心消费场景。当前印度电动踏板车产业的最大短板集中在上游核心零部件领域，本土核心零部件自主生产能力严重欠缺。印度动力电池电芯高度依赖进口，其中八成以上货源来自中国；电机、电控、控制器、显示屏、线束等关键元器件本土产能缺口巨大，本土整车厂仅可完成车架、轮胎、外壳等低附加值配件的组装工作。为扭转供应链被动局面，印度政府推出PLI汽车零部件与先进储能电池双重补贴计划，明确要求享受高额购车补贴的车型，本土零部件占比需达到60%以上，倒逼各类企业落地本土建厂、推进零部件本土化采购。
中国拥有全球最完善的电动两轮车配套产业体系，电池、电机、电控等核心部件兼具成本与技术双重优势。目前印度多数本土品牌均批量采购中国核心元器件进行本地组装，其中雅迪、爱玛、台铃等国内头部整车企业，已通过零部件出口、技术合作、合资建厂等多种模式布局南亚市场，适配印度路况、载重及使用习惯的定制化踏板车零部件订单持续攀升。同时，印度依托自身自贸协定网络，逐步发展为面向南亚、中东、非洲市场的两轮车出口枢纽，中国供应链企业可依托印度本土产能辐射多国市场，进一步拓宽海外增量渠道。
新思界印度市场分析师表示，长期来看，印度电动踏板车赛道增长确定性较强。对于中国供应链厂商而言，短期可加大电池、电机、控制器等核心零部件的出口力度，中长期可与印度本土头部车企合作建厂，深度参与当地本土化制造升级进程。
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