一小区地下车库禁停新能源车，称“怕爆炸”！新能源车比燃油车更易起火吗？

小区车库不让新能源汽车进出，即使是自家车位也不行？9月6日，福建南平某小区居民张先生反映，自己花钱购得小区地下人防车位20年使用权，已经停放新能源汽车近两年。但前不久，小区发布了“禁止新能源汽车驶入地下车库”的通知，让他陷入“买了车位却不能停车”的困境。

小区业委会向物业公司发出通知，新能源汽车禁止出入小区地库

居民反映：

花钱买车位使用权

却不能停车

张先生所居住的小区为南平市新城中心一期·帝景国际小区，于2009年建成交付。“我在当年就购置了小区的地下人防车位20年使用权，现在还没到期。”张先生说，小区住户超过700家，但地下车库车位仅有100余个，未购买车位的业主只能将车辆停放在小区地面的公共停车位上。

2024年9月，他购入新能源汽车，此后便正常停放在自己的车位上。近日，小区物业突然通知张先生“禁止新能源汽车进出地下车库，已停放的新能源汽车需在10日内移出”。

张先生表示，该通知来源于小区业主委员会。根据8月29日小区业委会发给小区飞扬物业的《通知》，“为保障本小区业主的人身及财产安全，根据《中华人民共和国民法典》及《物业管理条例》相关规定，经全体业主表决，《禁止新能源汽车进入地下车库及禁止在地库安装充电桩的决定》已获通过（参与表决659户，同意615户）。”

《通知》明确写道，要求物业在车库入口设置禁行标识，做好车辆引导管理；禁止电动汽车驶入地下车库；禁止在地下车库安装充电桩及充电设施；并在收到通知10日内，将车库现有新能源汽车移出。

“我这个车子去所有酒店地库都能停，而且很多酒店的地库还配套充电桩。周边的小区也都能停新能源车进地库，就唯独这个小区不让停。”张先生很不解，自己虽然使用新能源汽车，但并未在车位旁安装充电桩，只是将车辆停放在车位上，“地库还有另一位开新能源汽车的业主，整个地库就我们两家用新能源汽车。”

事发后，张先生找到小区物业方了解不能停放的原因，物业回复称“怕爆炸”。他又通过12345热线反映了该情况，得到的回复是“如存有异议，建议通过司法途径依法处理”。

“当初购买车位使用权的协议中，也没有约定车位禁止停放新能源汽车。”张先生认为，即便出于安全考量，也不能直接剥夺自己花钱取得的车位使用权。

张先生得到的“12345”答复

“风险下的无奈举措”？

律师：侵犯业主车位使用权

对于张先生的说法，记者联系到飞扬物业应姓负责人。该负责人确认，小区地下车库目前确实系执行业委会的相关决定，限制新能源汽车进出地库。

“业委会有过一个决议，决定完以后也上门让业主签字。我们物业管理人员没有权限制定或者更改规则，只能按业委会的决定走。”应姓负责人坦言，限制业主的新能源汽车出入小区车库的做法确实不合适，但业委会基于小区安全作出的“禁止令”，物业只能执行。

应姓负责人说，该举措出台的初衷是“消防安全风险”，“我们小区属于老小区，很多消防设施达不到标准。新小区都出现过事故，老旧小区配套不完善，风险更大。”但升级车库消防设施、重新合理规划车位适应新能源汽车又需要大量资金，资金来源是现实难题。

“升级要钱，这个钱从哪里来。我们也知道这个办法可能不是很好，但没办法。”应姓负责人表示，接到业主反映的情况后，当地住建部门物业中心也向他们了解了相关情况，“在明确处置意见下来之前，我们维持现状，先按业委会作出的决定执行。”

业委会及物业是否有权限制业主的新能源汽车出入？河南泽槿律师事务所主任付建认为，以防范消防安全风险为由全面禁止新能源汽车出入的行为，属于过度限制。

“新能源汽车是经国家检验合格的合法产品，业主有权在自有车位上停放。”付建表示，该小区业委会作出的“禁止新能源汽车出入地下车库”决议，属于“一刀切”规定，剥夺了新能源汽车车主使用人防停车位的权利，侵犯了业主的停车使用权。

在付建看来，遇到此类情况，业主可以向法院提起诉讼，请求确认业委会该《禁止新能源汽车进入地下车库》的决定无效，要求物业升级地下车库消防设施或者合理划分新能源汽车停车区域，保障正常使用人防车位停放车辆。

统计数据显示

新能源车起火率低于燃油车

那么，新能源汽车相比燃油车辆真的更容易起火吗？

据央视此前报道，国内新能源汽车保有量和火灾数量统计显示，新能源汽车的火灾发生率从2021年的万分之1.85降低到了2023年的万分之0.96。与此同时，燃油车的起火率则在万分之1.5左右。整体来看，当前新能源汽车的起火率甚至低于燃油车。

此外，根据国际上的公开数据，在世界上新能源汽车销量比例最高的国家挪威，汽油和柴油汽车的火灾发生率是新能源汽车的四到五倍。

中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬称：“电动汽车着火的事故率应该是小于油车的，这个是有统计的，但是我们对于电动汽车出了事故时的处理方式，不像油车那么有经验。”

不过，尽管新能源汽车起火概率并不比燃油车高，但电池起火比汽油起火更难扑灭，复燃率较高，也让新能源汽车起火备受关注。

专家表示，当前，热失控后不起火、不爆炸的技术已经开始应用到新车上，这也是新能源汽车起火概率逐步降低的一个重要原因。而当新标准正式实施后，将再一次全面提升新能源汽车安全性。

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来源：综合自封面新闻、央视新闻等