在武汉轨道交通线网当中,有一条线可谓是大名鼎鼎,只要是大家谈到武汉的交通建设,这条线必然会成为大家交谈到的焦点,但每次谈及它的时候,有的人眉飞色舞,有的人连连叹气,还有的人充满憧憬!
是的,没错,这条线就是武汉轨道交通9号线,从线路规划到现今已经过去了20多年,它依然停留在纸面上,没有走进现实,可是它的热度依然不减,期待它的人不在少数,城市留言板上关于9号线的留言几乎每个月都有。
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其它待建线路也都没有它的名气大,那么到底是为什么呢?因为至少有两个地方的人都太需要它了
其一,民族大道和南湖大道沿线,这条线预计将串联起中国地质大学、中南民族大学、中南财经政法大学、武汉纺织大学等十余所高校,覆盖超10万在校师生,该片区常年只能依靠公交接驳,节假日和上下学高峰期堵车十分频繁,9号线能彻底填补这片区域的轨道交通空白,极大地提高市民出行效率!
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其二,江夏庙山片区,近年来,江夏庙山发展迅速,新建了几十个大型的成熟小区,还承接了大量的光谷外溢的光电子信息产业,大健康产业,而偏偏江夏大道拥堵频繁,对于居民通勤和产业发展来说,较为不便,因此急需!当然了,其他地方,比如东湖、五里界区域的发展也很需要它!
好在是,今年这条线不断传出好消息,武汉地铁在城市留言板回复市民留言时提到,9号线正在规划论证中,需上报国家发改委确定建设时序。
它被纳入了武汉市轨道交通新一轮建设规划的重点研究范围,相关的客流预测、预可行性研究、环评等专项工作还在推进中,之后线路大致走向逐渐清晰,北段由楚风园敷设至鲁磨路,南段光谷广场敷设至五里界,这条线的轮廓已日渐清晰!
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根据主流线网规划,9号线一期全长20.2公里,规划设置站点13座,北起洪山区地质大学站,沿鲁磨路、民族大道、江夏大道向南延伸,终至江夏区五里界站!而另外一段预计是从地质大学向北穿越东湖,分别延伸至余家头、红钢城等区域。
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因为毕竟第五期规划还未上报,线路还在做规划论证中,并未形成最终定型,有不少网友在之前文章评论区留言,甚至私信,建议9号线分出一条支线延伸至纸坊,或者建议改变原来的走向,不去五里界,改道至纸坊!说是纸坊的居民比上文谈到的光谷和庙山居民更需要它
说实话,这个建议还是有一定道理,纸坊毕竟是江夏的行政中心,也是常住人口聚集最多的区域,人口密度高,而江夏南部五里界等区域,人口稀少,9号线终点延伸至五里界,南段人口稀疏,客流强度不足,很难满足国家地铁申报的客流指标要求。
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如果将9号线终点落地纸坊这个江夏人口最密集的成熟城区,可承接7号线纸坊全域换乘客流,覆盖庙山全段居住、产业客流,大幅提升线路全日客流强度,让9号线更有机会纳入武汉地铁第五期建设规划。
如果改道至江夏纸坊,9号线北段维持原规划不变,从光谷广场沿鲁磨路、民族大道、江夏大道向南敷设,到普洛斯物流园站(庙山加油站)后向西偏转。
沿已在建的北华街东延廊道穿越大花山,不再向南延伸至五里界,一期终点直接接入纸坊核心城区。可考虑设置江夏市民中心站、北华街站、纸坊大街站!
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当然五里界区域的居民通行需求也不能忽视,可以考虑由7号线延伸3公里左右到达五里界来解决!这也是一个不错的选择,但是还有一个问题在于纸坊是否有合适的位置修建停车场,因为原来规划中五里界是要修建停车场的,如果有,这个小编觉得可以研究研究!
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现在国家对轨道交通的建设有新的政策要求,尤其是在客流、财政方面,这也是地方申报新一轮轨道交通线路建设需要重点考虑的,客流可能更是重点需要研究的!
当然了,本文内容仅供参考讨论,是个人建议和看法,具体请以官方发布信息为准,对此,大家怎么看呢?可以在评论区留言讨论一下哦
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