那一分赢在哪？听世赛冠军复盘里昂赛场上的“加分项”

人民网记者葛俊俊

“1分，我只比第二名多1分。”回忆起第47届世界技能大赛的夺冠经历，货运代理项目的金牌得主周雨欣至今仍觉得“惊险”。

第47届世赛项目冠军周雨欣。人民网记者 葛俊俊摄

在长达21小时的赛程、7个竞赛模块的极限比拼中，选手需要全程用英语独立完成从方案设计到突发状况处理的全流程作业。这看似微不足道的一分，让她深刻体会到比赛从来不是只会做题，而是在极限压力下对每一个细节的极致把控。

“如果当时在电话里少安抚一句，PPT上多写一行废话，那一分可能就没了。”如今，这位昔日的冠军已转型为教练，正带着这份对“细节”的极致敬畏，为即将在上海开幕的第48届世赛紧张备战。

全英文、全保密、高强度：一场真实的全球贸易预演

“我们比赛模拟的是实际工作环境。”周雨欣在介绍，物流与货运代理赛项要求选手根据客户需求，统筹公路、铁路、航空、海运等多种运输方式，完成从起运地到目的地的全程运输。

她以第47届世赛的一道赛题举例：“题目要求把一批货物从美国加利福尼亚运到法国里昂。加州的港口很多，选哪个？这就需要选手结合常识和客户需求来综合判断。如果客户要求50天内到达，那就选性价比高的海运方案——从洛杉矶或长滩出运，海运到法国马赛或福斯港，最后通过陆路运到内陆城市里昂。”看似简单的路线规划，实则暗藏对地理知识、成本控制、运输时效等多重能力的综合考察。“全程还涉及报关等一系列额外需求，每一环都不能出错。”

比赛设有七个竞赛模块：工作组织和管理、客户关系、成本和价格、商业运输、信息通信技术、应急管理以及可持续发展。作为世赛四个“English Only”项目之一，翻译不能进场，选手必须直接用英语与“客户”沟通并提交全部成果。

更考验选手心理素质的是，赛题采取“全保密”制——不到比赛现场，谁也不知道具体题目。这意味着，选手无法依赖“刷题”，而必须具备扎实的专业功底和临场应变能力。

那一分，赢在“看不见的软实力”

周雨欣透露，自己能够以一分的优势险胜，关键在于主观分模块——尤其是客户关系环节。

比赛中有一项令她印象极深：组委会随机找了一位法国路人扮演客户，通过电话向选手咨询问题。

“法国人讲英语带着很重的母语口音，根本听不清楚。 我们当时是在法国里昂比赛，他们就随便抓了一个路人来做志愿者，那个人讲英语的口音特别重，听起来非常吃力。”她回忆道，“大家都听不清，我也听不清，但裁判打分的标准不是你有没有完全听懂每一个单词，而是你在听不清的情况下，是否依然保持专业、镇定的沟通态度，能不能通过追问获取关键信息，能不能在信息不对称中稳住客户情绪。”

“那一分，可能就赢在了电话里多了一句安抚。”她笑道。

从“做题者”到“出题者”：教练视角下的角色转换

从选手到教练，周雨欣视角发生了深刻变化。“从选手来说他是做题，但教练有时是从出题者角度去看待赛题。成为教练后，能看到出题者的更多意图和更多知识点。”

比赛中有一项是PPT展示环节，选手需现场从白板制作演示文稿并向客户讲解。评委不仅评估幻灯片本身的逻辑性与清晰度，还单独对现场演示的亲和力与说服力打分。“简洁明了很重要——让客户不依赖讲解也能看懂方案，同时文字又不能太多，这是需要反复打磨的核心能力。”

谈及人工智能对行业的影响，周雨欣持积极态度：“AI更多是提升效率的工具，而非取代工作的工具。”

在日常训练中，她已开始使用AI模拟带有不同国家口音的电话场景，为选手设置“突发状况”测验，或生成港口、航线等基础知识的测试题。“筛选后的内容仍需选手二次、三次复核。”她强调，在AI时代，沟通能力、逻辑思维和扎实的专业基础，仍是人类从业者不可替代的核心竞争力。

在她看来，世赛货运代理项目正随着行业数字化浪潮不断进化。“第47届世赛的赛题已经不只是单个案例，而变成了类似招投标的模式，需要同时处理成百上千条运输路线，非常考验逻辑能力和大数据分析能力。”赛题与时俱进，意味着选手的培养也必须紧跟行业发展。

冲刺48届：主场作战的期待

选手张昫正在积极备赛中。人民网记者 葛俊俊摄

距离第48届世赛开幕仅剩两周，周雨欣透露，备赛期间，选手会被送到海运、空运、拼箱、车队等多家不同业务形态的企业轮岗实训，目的是“摸清整个链条上每个环节的不同点与相同点，充分了解各个岗位”。

她介绍，选手张昫的训练已进入冲刺阶段。备赛策略是“80%时间复盘世赛赛题，在‘做题者’与‘出题者’之间换位思考；20%时间用于心理疏导和体能训练，确保在高强度脑力消耗下保持最佳状态”。“张昫的优势在于大数据分析能力，即便在冲刺阶段仍在稳步提升。”

第48届世界技能大赛即将在上海揭幕。中国在该项目上已实现“两连冠”，本届能否在家门口续写辉煌，令人期待。