德媒：“七条走廊”助力伊朗应对美经济战

参考消息网9月8日报道 德国《法兰克福评论报》网站9月1日发表题为《七个邻国，七条走廊：伊朗应对特朗普经济战的低调战略》的文章。全文摘编如下：

面对美国总统特朗普发出的威胁，伊朗的地理位置正成为其最重要的生存依托之一。尽管美国上月恢复海上封锁严重限制了伊朗的海上贸易，但陆路通道正成为日益重要的贸易渠道，有助于维持商品和资本的流入。

伊朗地处西亚、中亚和南亚的交汇点，与七个国家接壤。每个邻国与德黑兰的关系都有着复杂的历史，但它们都为伊朗提供了特殊的贸易走廊。相较于海运路线，这些走廊更不易遭到拦截，从而为抵消美国的施压创造了空间。这些路线虽无法取代伊朗利润丰厚的海上贸易，但能够为试图挺过美国最新经济攻势的“抵抗型经济”输送养分。

美国乔治·梅森大学能源与贸易网络研究高级客座研究员乌穆德·舒凯里对《新闻周刊》说：“战争爆发以来的最大变化是，这些路线不再仅仅服务于区域贸易。它们已成为伊朗经济生存战略的一部分。德黑兰正试图将更多贸易转向陆地边境、铁路、北部港口和里海航线，尽管卡车、火车和较小的北部港口在货运规模和效率上无法与海运相比。”

陆路通道作为海上封锁的解决方案愈发重要。舒凯里说：“陆路通道虽然有助于保障食品、消费品以及部分工业原料的流通，却无法完全弥补伊朗因海上航线受阻而蒙受的损失。”

伊拉克：伊朗最重要邻国贸易伙伴

总体而言，伊拉克是伊朗最重要的邻国贸易伙伴。

两国关系的重要性也体现在经济层面，去年双边贸易额突破100亿美元。与伊拉克的伙伴关系给伊朗提供了通往中东其他地区和地中海的重要通道，使它得以进入广阔的市场。而伊拉克则在天然气和电力供应方面严重依赖伊朗。

尽管伊拉克新一届政府试图让国家置身冲突之外，但官员们并不愿支持针对伊朗的禁运措施。伊拉克最高司法委员会主席法伊克·齐丹不久前访问了伊朗，并与伊朗总统和议长等人举行会晤。媒体援引他的话说，他反对特朗普最近宣布的“经济弃儿”行动。

土耳其：连接中东与欧洲的关键走廊

土耳其不仅是美国的紧密伙伴，也是北约成员国。土耳其也是伊朗长途贸易最重要的走廊，连接着中东与欧洲。两国年贸易额估计在50亿至60亿美元，安卡拉所处的地缘战略位置进一步增加了它对伊朗的重要性。

然而，白宫针对伊朗贸易伙伴的新一轮施压行动可能打乱土耳其总统埃尔多安的计划，尤其因为他试图在采购F-35战斗机等其他领域深化与华盛顿的关系。土耳其与伊朗的关系也充满矛盾：双方虽在打击库尔德分离主义者等事务上展开合作，但安卡拉曾警告德黑兰不要攻击包括沙特在内的阿拉伯国家，因为土耳其近期和巴基斯坦及沙特签署了共同防御协议。

巴基斯坦：通往印度洋重要陆路通道

巴基斯坦决定加入《麦加共同防务协议》，使该国在快速变化的地区安全格局中所扮演的角色备受关注。早在签约之前，伊斯兰堡就在推动结束战争的外交斡旋中扮演了关键角色。

尽管巴基斯坦与伊朗的贸易额相对较小(约为28亿美元)，但在美国军舰威胁拦截波斯湾往返伊朗港口船只的当下，巴基斯坦为伊朗提供了一条通往印度洋的重要陆路通道。今年4月美国封锁首次生效后，巴基斯坦开通了六条路线，将卡拉奇、瓜达尔两大港口与格布德、塔夫坦两处通往伊朗的边境口岸连接起来。

自战争爆发以来，伊朗官员多次称赞巴基斯坦方面给予的外交支持。上周与巴基斯坦陆军参谋长以及阿曼外交大臣通电话后，伊朗外长阿巴斯·阿拉格齐在社交平台X上写道：“伊朗坚守对和平稳定的承诺，同时将与邻国展开坚定的外交行动。”他还指出了地区沟通渠道对局势降温的重大意义。

阿塞拜疆：南北运输走廊关键角色

伊朗与阿塞拜疆的贸易关系的重要性更多体现在阿塞拜疆在“国际南北运输走廊”中扮演的角色，而非体现在贸易额本身。阿塞拜疆是该走廊重要的西部路线，通过铁路和公路将伊朗与里海及俄罗斯连接起来，以此保障供应链避开风险较高的海上航道。

多个因素影响着伊朗与阿塞拜疆的关系，其中包括美国在南高加索地区的影响力日益增长、以色列与阿塞拜疆开展紧密的安全合作等。战争爆发初期，阿塞拜疆称遭到来自伊朗方向的无人机袭击，还宣布挫败了和伊朗有关联的破坏计划。

尽管如此，伊朗与阿塞拜疆的关系已趋于稳定，在某些领域甚至可能进一步深化。莫斯科和德黑兰的代表不久前为推动落实一项协议举行了会晤。根据该协议，俄罗斯将通过阿塞拜疆的陆路向伊朗供应天然气，这将增强国际南北运输走廊在能源战略领域的重要性。

土库曼斯坦：对接欧亚基础设施的纽带

土库曼斯坦是中亚天然气大国，长期奉行中立政策，在这场战争中基本置身事外。但上个月乌克兰在里海袭击一艘伊朗商船之后，土库曼斯坦不再仅仅呼吁缓和局势，而是对此予以强烈谴责。这反映出该国担忧战火蔓延至里海。

更重要的是，土库曼斯坦是伊朗对接欧亚贸易基础设施的纽带，而这些基础设施又与俄罗斯和中国相连。这条运输通道战略地位极高，以至于一座通往土库曼斯坦边境的伊朗铁路桥成为美国巡航导弹袭击的目标。

7月底，伊朗和土库曼斯坦代表讨论了深化经济合作的事宜。两国外交官上周又举行单独会晤，再次确认合作意向。双方认为，加强贸易和能源合作可以进一步减少对西方主导的路线的依赖。

亚美尼亚：可靠的西部陆上通道之一

与阿塞拜疆和土库曼斯坦的情况类似，亚美尼亚与伊朗的关系更多由战略利益而非贸易总额决定。

然而，高加索地区力量格局的变化可能带来问题。亚美尼亚已逐渐疏远俄罗斯领导的集体安全条约组织，同时表达了申请加入欧盟的意愿。此外，在美国斡旋下，亚美尼亚和阿塞拜疆签署了历史性和平协议，其中规划了一条名为“特朗普国际和平与繁荣之路”的运输走廊。该走廊将穿越亚美尼亚的休尼克州，紧邻伊朗边境。

即便有了这项协议，亚美尼亚仍需要与伊朗保持稳定关系，因为亚美尼亚同阿塞拜疆及土耳其的关系本就脆弱且历史上曾长期敌对。伊朗也将经由亚美尼亚的通道视为少数不受安卡拉或巴库直接控制的可靠西部陆上通道之一。

阿富汗：沉默但重要的邻国

在邻国中，伊朗同阿富汗的贸易额或许相对不高，但阿富汗的价值比表面看起来更大。自塔利班五年前掌权以来，伊朗采取了务实态度，并逐步与喀布尔新领导层建立了联系。

因为阿富汗和巴基斯坦之间反复出现紧张局势和边境冲突，阿富汗塔利班政府日益依赖伊朗，以减少对巴基斯坦的经济依赖。虽然伊朗至今尚未正式承认塔利班政权，但德黑兰与喀布尔已经建立起稳定的合作关系，阿富汗成为伊朗燃油、食品、电力以及各类消费品的市场。

而对伊朗来说更为关键的一点是：即便塔利班掌权，阿富汗局势稳定也能够遏制“伊斯兰国”组织等其他势力带来的安全威胁。

伊朗记者阿明·莫卡尔拉米近期说，伊朗“凭借其众多的邻国、有利的地理位置以及广阔的陆地和海洋边界，得以维持与邻国相对有韧性的贸易渠道。这些渠道不易受美国制裁影响”。

莫卡尔拉米说：“陆路通道确实是维持经济韧性的一大支柱。”与此同时，他也承认：“陆路运输的货运量完全无法和波斯湾、阿曼湾海上航线的运输规模相提并论。”（编译/聂立涛）