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首次，伦敦的Uber用户在打车时可能会遇到自动驾驶电动车。
Uber与英国自动驾驶初创公司Wayve联合推出了他们所称的英国首个自动驾驶网约车服务。从昨天开始，请求UberX、Uber Electric或Uber Comfort的乘客可能会匹配到一辆配备了Wayve AI Driver系统的Mustang Mach-E车型。
这项自动驾驶服务不会额外收费，乘客可以选择接受，或者在车辆到达前切换为普通Uber车辆。该服务覆盖伦敦市内出行，但不包括机场路线。
不过，这还不是完全无人驾驶的机器人出租车服务。车内仍配有经过培训、持有伦敦交通局执照的驾驶员，随时准备在需要时接管车辆。
据两家公司介绍，已有超过14万名伦敦市民通过Uber应用中的“行程偏好”设置选择了这项服务。乘客通过应用解锁Mach-E车辆并开始行程，车内屏幕会显示车辆的规划路线，并支持64种语言。
这是公众首次能够乘坐搭载Wayve AI Driver系统的车辆。这家总部位于伦敦的公司自2018年起就一直在伦敦的道路上对其技术进行训练。
Wayve表示，其AI系统通过驾驶数据进行学习，并被设计为能够适应不同城市、车辆和传感器配置。这些Mustang Mach-E车辆配备了环绕传感器和Wayve的软件系统。Uber和Wayve并未透露初始车队的具体规模，仅表示为“少量”车辆。
伦敦的这次上线是Uber对Wayve投资计划的一部分，双方还达成协议，将在全球12个市场的Uber网络中投入搭载Wayve技术的车辆。搭载Wayve AI系统、运行在NVIDIA DRIVE Hyperion硬件上的日产聆风车型也将于今年晚些时候在东京加入Uber网络。
此次上线正值英国准备允许无需安全驾驶员的商业自动驾驶载客服务之际。英国政府于今年5月开放了试点项目的申请，但运营商需要先通过安全性、网络安全和地方审批等要求。
Uber和Wayve在伦敦的这项服务属于不同类别，因为车内仍配备随时可接管的驾驶员。完全无人驾驶的商业服务将面临更严格的审批流程，英国更广泛的《自动驾驶汽车法案》预计要到2027年下半年才能全面实施。
因此，目前伦敦市民将看到Wayve的AI系统如何应对这座城市的骑行者、行人、环岛以及错综复杂的狭窄街道，同时车内也有持证驾驶员以防系统出现故障。
Q&A
Q1：Uber在伦敦推出的自动驾驶服务需要额外付费吗？
A：不需要，这项自动驾驶服务不会额外收费，乘客可以选择接受该服务，也可以在车辆到达前切换为普通Uber车辆。
Q2：Uber伦敦的自动驾驶车辆是完全无人驾驶的吗？
A：不是，车内仍配有经过培训、持有伦敦交通局执照的驾驶员，随时准备在需要时接管车辆，这还不是完全无人驾驶的机器人出租车服务。
Q3：Wayve的自动驾驶技术还会在哪些城市或车型上应用？
A：搭载Wayve AI系统、运行在NVIDIA DRIVE Hyperion硬件上的日产聆风车型将于今年晚些时候在东京加入Uber网络，此外该技术还计划在全球12个市场的Uber网络中投入使用。
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